Bmw E34 535I

[BaudinA]

Elle merite d'être bien entretenue, elle est magnifique

[sca]

Merci.
 
Bumper c'est en une seule pièce les tuyaux ?
 
Je ne trouve qu'en une partie mais je ne sais pas si j'ai les deux ou si j'ai juste celui du haut (pièce n°6).
 
http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E34-Sedan/Europe/535i-M30/L-M/jan1990/browse/heater_and_air_conditioning/heater_radiator_automatic_air_condition/#pos_6

[sca]

Tada : donc il y a bien deux joints n° 9 deux joints n°8 mais j'ai un tout petit joint au lieu du 18.
http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E34-Sedan/Europe/535i-M30/L-M/jan1990/browse/heater_and_air_conditioning/heater_radiator_automatic_air_condition/#pos_18
 
 
Jespère que chez BM je peux l'avoir seul et pas par paquet de 50...
Et je vais commander la pipe en plastique.
 
 

[sca]

Pipe commandé, le joint ils l'avaient en stock.
 
Attente d'environ deux semaines pour avoir la pipe. Je vais encore rouler avec mon tableau de bord en mode manouche

[bumper]

Salut
 
C'est une seule piece les deux tuyaux sont reliés.
 
a+

[sca]

J'ai toutes les pièces, démontage tout à l'heure.

[sca]

Salut,
 
petit tuto pour le changement de radiateur de chauffage d'une E34 535 I, mais je pense que ça doit être pareil sur toutes les E34 (à vérifier).
 
Déjà, il faut savoir quel type de montage on a, BEHR ou SIEMENS. Et il n'y a quand démontant qu'on peut le voir.
 
On peut rouler en ayant la console enlevé. C'est ce que j'ai fait, j'ai démonté pour voir le modèle et j'ai ensuite commandé, j'ai bien roulé deux semaines sans la planche centrale.
 
Mes photos sont dégeulasse, mon téléphone commence à être bien pourrie.
 
 
On commence le démontage en enlevant l'arrière de la console.
 
On enlève l'allume cigare avec un tournevis et on dévisse les deux vis

 
et à l'avant on enlève les deux vis (vis rouge) une fois la console enlever il faudra enlever le boulon (flèche verte)

 
 
Au niveau des pieds on enlève une vis de chaque coté 

 

 
On enlève les caches qui sont à coté des commandes avec un petit tournevis, c'est juste clipsé et on enlève les vis.


 
on enlève la vis à coté du volant

 
On ouvre la boite à gant et on enlève la vis

 
On enlève l'autoradio.
 
A partir de là on peut retirer la planche de bord.
Pour mieux y arriver, j'ai enlever les boulons du frein à main pour pouvoir tirer sur le levier au max, sinon il gène.
On se débrouille comme on peut pour retirer la planche.
Faite attention aux connecteurs (vitres elec, warning, ODB, ASC, bolc chauffage).
 
On tombe sur ça :

 
La il faut enlever des petites aggrafes qui sont autour, ça part facilement à la main (ne pas les perdre).
Et enlever les deux vis situé en bas


 
Maintenant on peut enlever le capot et on tombe sur ça :

[sca]

De là, j'ai enlever une durite dans le compartiment moteur celle qui repart au moteur.
J'ai surélever au max une fois débranché pour pas perdre tout le liquide de refroidissement.

 
Je n'ai pas débranché les autres, je me suis dit que vu qu'elles viennent des electro vannes de chauffage et que celle-ci sont donc fermées, il ne devrait pas beaucoup couler de LDR.
 
On protège

 
Et on dévisse toutes les vis du radiateur (du 8)

 
On fait attention quand on enlève les tubes, celui de gauche est assez chiant mais ça se fait.
 
J'ai également changé les pipes plastiques et tous les joints pour être sur.
 
 
On remonte le tout à l'envers.

[Mike]

Super, merci pour ce tuto, qui me servira sûrement un jour

[IGGY]

Bonjour,
 
merci pour ton tuto, ça peut toujours servir à ceux qui en auront besoin 
 
Bonne journée.