525I Touring E34

[abou]

et il serait où ce ventilo ?
parce que je vois bien le compresseur de clim, mais je ne vois pas de ventilo électrique 

[charlie-AMK]

Salut Abou,
Il est devant le radiateur d'eau, tu le vois à travers la calandre.
Je suppose que celui de ma touring est HS également mais je n'ai jamais eu de souci, l'aiguille n'a jamais dépassée le milieu, par contre effectivement j'ai déjà entendu le ventilateur de clim se déclencher. 
Bon... c'est toujours à prendre avec des pincettes, si la voiture a roulé deux ou trois fois par 30°c c'est bien un maximum, le cotentin ce n'est pas la côte d'azur.

[abou]

ah !! merci j'avais jamais remarqué !
oui pareil la haute-normandie n'est pas le coin le plus chaud, mais ne serait ce que pour partir en vacances dans le sud, ou lors des fortes chaleurs, je me dis que changer ce petit visco pourrait éviter de fatiguer le joint de culasse... c'est qu'elle a 281.000 km maintenant 

[abou]

Salut !
 
Quelques nouvelles de la 5 qui affiche fièrement ses 285000 km.
 
3000 km faits pendant les vacances, aucun gros soucis mais un petit truc tout de même (sinon ce ne serait pas drôle hein ?) :
 
- Avant de partir, changement des deux silencieux car là ça devenait vraiment trop pour une grande berline :
Avant :

 
Après :

 
J'ai galéré comme un fou pour le centrer, les échappements de secondes montes ne sont pas du tout au micro-poil et on ne le voit pas sur les photos mais je force un peu sur un des supports caoutchouc au niveau de l'attache du silencieux intermédiaire. 
 
- Changement du visco-coupleur car il n'embrayait pas bien (et dans le sud il fait chaud) :

 
- Les premiers 1000km, RAS, chargé jusqu'au toit (merci le filet de séparation), mais en arrivant à destination, le message "Circuit feu stop"... et m.... J'ai donc dû commander un contacteur de feu stop à la sauvage (celui qui gère aussi le régulateur, qui fonctionnait bien et se coupait en appuyant sur la pédale)

 
Et c'est tout ! décidément elles sont fiables ces vielles brouettes 
Je suis à pile 10L de moyenne sur les 3000km (bah oui c'est un M50 sans vanos  )
 
En rentrant, petite ballade avec la e30, qui s'ennuyait ferme sous sa bâche :

Quel bonheur cette e30 ! J'adore le M50 et son bruit, mais le M20 rauque, avec la légèreté et la précision du châssis, c'est vraiment trop bon  !!
 
Et un petit souvenir de vacances, entre "grosses" bavaroises :

 
a+

[BaudinA]

Elles sont bien belle tes 2 Bmw   je peut te confirmer que les e34 sont super et peuvent faire encore pas de kilomètre, faire le tour du monde sans problème! je possède en plus de ma 528i e39 une 530i e34 avec le M30B30 en un mois j'ai du faire 3000 kilomètre sans aucun souci!

[abou]

Salut !
 
Merci Arthur
 
Quelques nouvelles de la "5". Elle en est à 22.000 km parcourus depuis le début de l'année, et je viens de lui faire sa troisième vidange
J'en ai profité pour avancer un peu dans mes problèmes de tenue en ligne et le consommable :
- Disques/plaquettes/tambours arrière => Quelle horreur à régler ce truc
- Leviers de direction arrière (les os de chien comme on les appelle sur e32) => J'ai pris du Lemforder et je suis pas du tout déçu : la voiture ne tire plus du tout en ligne droite sur les irrégularités de la chaussée, c'est impressionnant !
- Prochaine étape : le boitier de direction. J'en ai trouvé un beau d'occasion pas trop cher, il faut juste que je prenne le temps de la changer mantenant. J'ai d'ailleurs une ou deux questions à ce sujet : faut il changer les leviers de direction, ou juste les silent-block de fixation sur la barre d'accouplement ? De même, quitte à vidanger le circuit de CHF, je me tâte à changer les sphères arrières au passage... Qu'en pensez vous ?
 
Et comme vous aimez les photos, voici lors d'une petite ballade chez les Picards, du coté de Laon (02) :



 
J'aime bien cette dernière photo, on ne voit pas souvent le touring de ce point de vue
 
a+

[Domino16]

Bonjour Abou ; elle est très belle en gris . Est-ce que l'intérieur est gris aussi ? Ma E32 730i est grise comme ta touring et l'intérieur gris clair, il paraît que ce n'est pas courant.
A plus et bonnes roulades Dom

[Alex28]

Elles sont bien belles.
Tu as d'autres photos de la E30?

[Roadwolf]

Salut Abou !

Je crois bien que la E34 en Touring est la plus réussie en design classique et dynamique de toutes les séries 5, toi et Swiss02 nous le prouvez une fois de plus ! Encore des photos ! ;-)

[abou]

Salut les amis !
 
Non Dom l'intérieur est noir (et un peu austère avouons le, mais le cuir "bison" est de très bonne qualité) à part le ciel de toit qui est gris clair et la moquette qui est... grise "moins clair"
J'ai profité des derniers travaux pour changer la serrure coté conducteur, car suite à la tentative de vol il y a quelques mois je n'avais changé que le neiman/colonne mais jusqu'ici pas trouvé le courage de démonter tout le contre-porte (hop, changement des attaches blanches) et de re-régler la tension du câble d'ouverture de la porte...
 
La e30 j'ai des cartons entiers (plutôt des disques durs !) de photos oui, elle a fêté ses 10 ans avec moi la is et elle vient d'avoir 25 ans (en octobre). J'adore vraiment cette voiture même si avec 3 enfants dont un tout petit je n'ai plus du tout ni le temps ni l'occasion de la faire rouler comme elle devrait.
Tiens Alex fais toi plaisir : http://galerie.6enligne.net/display.php?id=1190
 
Roadwolf, la M5 touring de Swiss est incomparable avec ma pauvre 525i !! J'ai souvent révé d'une M5 e34, à fortiori en break, mais là c'est plus du tout un daily papamobile, ce qui est l'usage de mon touring. Mais ce moteur, digne successeur de la M1/M635, quel mécanique formidable !!! Le M50 est aussi un L6 24s (le premier non ///M), et même si son bruit et son agrément ne rougissent pas face à la concurrence, le S38 est un (très) gros cran au-dessus. Mais je te rejoins sur la qualité de la ligne des touring e34, c'est tout bonnement beau sans être ostentatoire. Le look de la M5 est un poil moins passe-partout qu'une 525 ou une 540... mais c'est normal : c'est un bijou donc on ne le sort pas pour aller faire les courses
 
a+