[E23 732I 1980] Souci De Boite Auto - Trop D'huile?

[Fabou]

Je suis effectivement en Suisse. A ma connaissance, elle n'a pas fait de passage sur anibis; c'est sur autoscout24 que je l'avais repérée. Elle ressemble à ça:
 

[tuomas]

Ok, ca va car celle d'anibis fait vraiment grise mine...

La tienne a l'air très propre, par contre peix tu confirmer que c est une bva 3vitesses? J'ai l'impression de voir le 1 2 3 sur ta photo...

[jules64]

Moi je vois P R N D 2 1 sur sa photo, ce qui tend à confirmer la boite 3 rapports.

[tuomas]

Arf oui sur le mobile c est pas facile.

[Fabou]

Je confirme, c'est bien une 3 (P R N D 2 1)

[cyril.m535i]

elle est propre cette e23!! pour ton problème de boite. une boite trop pleine va dégueuler quand tu va mettre le contact par la prise d'air qui est au dessus. 
le convertisseur a t'il été remplacé? si oui on t'il mis assez d'huile. a tu regardé le niveau a chaud? 
je planche plus pour le convertisseur de couple ou un manque d'huile.

[Fabou]

Remarque pertinente concernant le remplacement ou non du convertisseur de couple!!!

 
J'ai consulté la facture, rentré le numéro de référence de la boîte (2400 1208 388) et, si j'en crois cette page bmwetk, le code donné est pour la boîte SANS le convertisseur de couple. Si ce dernier avait également été changé, j'aurais normalement dû voir figurer sur la facture le code 2440 1205 525 (correspondant au convertisseur monté jusqu'en septembre 80, ma 732i datant du début 80) ce qui n'est pas le cas.
 
Vous y voyez la même logique que cyril.m535i? Convertisseur HS?
 
Parce que clairement, il ne manque pas d'huile dans la boîte. J'aurais même tendance à dire le contraire selon la jauge! Et elle est bien rosée.

[Fabou]

[double post]

[ggn]

Bonsoir,
je commencerais par une vidange de la boite, avec dépose du carter pour inspecter la quantité de limaille dans l'huile. Il faut penser également à nettoyer le tamis (pas de crépine sur les 3HP22) métallique.
Si le carter n'est pas rempli de limailles, alors la boite est très certainement bonne. Remplir la boite avec la bonne huile et en faisant le niveau dans les règles (CF documentation ZF).
Le trop plein d'huile et la mousse générée causent des pertes de pression et le patinage des embrayages.
Les 3HP22 sont très solides, je serais surpris qu'elle soit morte à 50000 Kms.
Le distributeur hydraulique peut également être en cause.

[cyril.m535i]

je confirme que les 3hp22 sont solide. les 300.000km sont une formalité. après une très longue immobilisation il peut y avoir un grippage du circuit hydraulique aussi. j'ai us le problème avec une 745i exécutive....4hp22eh...
 
comme dit GGN; commence par le remplacement de l'huile (on t'il mis la bonne???) avec le nettoyage du tamis et des deux aimant dans le carter.