Nouvelle Bmw Z3 2.8 Roadster

[rikiki]

Belgom alu

Moi, je les fais au Mirror cuivre, à mettre juste à coté du WD40 pour son coté polyvalent
 
Sinon, jolie Z, même si je suis pas fan de l'intérieur, je la préfére tout de même à un Z4 

[fabricesweet]

Tenue de route incroyable, en version roadster c'est plus une savonnette qu'autre chose, tu te fais mettre par une simple Clio 3 en courbe...

c'est que tu sais pas piloter avec une bmw alors , il y a des stages de conduite pour apprendre à rouler en propulsion

[Camembert]

c'est que tu sais pas piloter avec une bmw alors , il y a des stages de conduite pour apprendre à rouler en propulsion

Lol j'ai déjà fait des stages de conduite en monoplace et fait pas mal de karting, ce n'est pas à moi que tu vas apprendre à conduire

Essaye de suivre une Clio 3 en courbe prononcée à 170 alors que c'est limité à 110 et on en recause.

J'ai aussi d'autres repères avec des voitures récentes et les meilleurs châssis de la catégorie, Megane 3 GT et Clio 3 RS entre autre que j'ai possédé.

Ce n'est peut être pas ton cas pour affirmer celà

[fabricesweet]

Lol j'ai déjà fait des stages de conduite en monoplace et fait pas mal de karting, ce n'est pas à moi que tu vas apprendre à conduire

Essaye de suivre une Clio 3 en courbe prononcée à 170 alors que c'est limité à 110 et on en recause.

J'ai aussi d'autres repères avec des voitures récentes et les meilleurs châssis de la catégorie, Megane 3 GT et Clio 3 RS entre autre que j'ai possédé.

Ce n'est peut être pas ton cas pour affirmer celà

Effectivement je roule en bmw pas en Renault désolé, en te lisant je croyais m'être trompé de forum
j'ai aussi fais un stage de conduite en Ferrari mais bon c'est pas comparable avec Renault ou bmw, j'ai u la chance de rouler en z3m et franchement c'est le pied pour qui sais piloter en propulsion.

Pour moi la z3 est une voiture génial à conduire il faut plus qu'un stage pour maîtriser ce véhicule dans ses retranchements, pas comme la clio ou megane qui est faite pour être conduite par mr tous le monde .

[tuomas]

Que ce soit le pied c'est une chose, que tu puisses suivre une traction avec un bon chassis dans tous les cas de figure, c'en est une autre.

Ensuite, moi aussi j'ai fait un "stage de pilotage" en gt3 rs, et c'est pas en 2heures que tu apprends quoi que ce soit. A plus forte raison si tu as conduit une ferrari et pas une z3, je vois mal l'intérêt de cet argument.

Je ne sais pas si tu as conduit un Z un jour, mais on peut effectivement passer les virages relativement vite. Par contre la vitesse de passage n'est sûrement pas supérieure à celle d'une traction comparable, les limites du chassis sont assez vite atteintes et le travers de porc guette rapidement.

Et ca, c est avec un coupé, beaaaaucoup plus rigide qu'un cab.

[fabricesweet]

Que ce soit le pied c'est une chose, que tu puisses suivre une traction avec un bon chassis dans tous les cas de figure, c'en est une autre.

Ensuite, moi aussi j'ai fait un "stage de pilotage" en gt3 rs, et c'est pas en 2heures que tu apprends quoi que ce soit. A plus forte raison si tu as conduit une ferrari et pas une z3, je vois mal l'intérêt de cet argument.

Je ne sais pas si tu as conduit un Z un jour, mais on peut effectivement passer les virages relativement vite. Par contre la vitesse de passage n'est sûrement pas supérieure à celle d'une traction comparable, les limites du chassis sont assez vite atteintes et le travers de porc guette rapidement.

Et ca, c est avec un coupé, beaaaaucoup plus rigide qu'un cab.

Hello , c'est pour ça comme je l'ai bien dis il faut plus qu'un stage de conduite pour maîtriser la conduite d'une Z3 , Oui ce n'est pas comparable on est bien d'accord, une traction et une propulsion ce n'est pas du tout comparable , quelqu'un qui sais piloter saura utiliser pleinement les capacitées d'une Z .

[Camembert]

Que ce soit le pied c'est une chose, que tu puisses suivre une traction avec un bon chassis dans tous les cas de figure, c'en est une autre.

Ensuite, moi aussi j'ai fait un "stage de pilotage" en gt3 rs, et c'est pas en 2heures que tu apprends quoi que ce soit. A plus forte raison si tu as conduit une ferrari et pas une z3, je vois mal l'intérêt de cet argument.

Je ne sais pas si tu as conduit un Z un jour, mais on peut effectivement passer les virages relativement vite. Par contre la vitesse de passage n'est sûrement pas supérieure à celle d'une traction comparable, les limites du chassis sont assez vite atteintes et le travers de porc guette rapidement.

Et ca, c est avec un coupé, beaaaaucoup plus rigide qu'un cab.

 
 
Tu as parfaitement exprimé ma pensée, normal venant d'un Ziste confirmé...  
 
Concernant le Z3 M//, ceux qui font de la piste ne roulent pas en configuration stock.
Ils font une prép sérieuse du châssis, surtout avec le défaut de construction bien connu d'arrachement de la traverse arrière qui est systématiquement renforcée, Z3 M// ou pas d'ailleurs...

[thedjfou]

 
Le Z3 n'a jamais été reconnu pour ses capacités dynamiques.
Ca n'en reste pas moins très sympa à conduire

[fabricesweet]

J'adore les z3 niveau conduite c'est le top , surtout en version M que j'ai testé et franchement c'est dynamique à tous les niveaux , je dirais même c'est une vrai

[lyonnard]

je me suis taper la bourre une fois avec une clio 3 rs, en condition style ''course de cote'' donc pas mal d’enchaînement de virages et de courbes.............le mec me cherche encore.....peut importe la machine seul le pilote fais la différences surtout entre amateur, une voiture c est bien plus qu'une fiche technique et un record sur le nurburgring, c,'est une question de feeling