Conseil Achat 325 Ix

[steefeur]

Bonjour à tous

Je suis à la recherche d'une e30 depuis un bout de temps,j'ai trouvé un e30 325ix de 1986 mon année de naissance :-)

Qu'y a t'il à voir avant d'acheter ?

Merci à tous d'avance

[Roadwolf]

Il faudrait aller chercher dans le moteur de recherche, j'ai vu cette question mille fois pour chacun des modèles.

Bien à vous

[charlie-AMK]

Salut !
 
Ben tout dépend de ce que tu recherches... en bon état d'usage ? état collection ? strictement d'origine ? il y a de tout et surtout n'importe quoi en E30 (bien que ça s'améliore avec le temps -_- )
 
Je serai bien tenté de dire l’absence de corrosion surtout avec une voiture qui a des ramasse bourriers comme la iX, des rajouts de bas de caisse et arches de roue c'est parfait pour stocker la terre, l'humidité et favoriser le travail de sape.
Après que tout fonctionne, tant qu'à faire, que ce soit sur les accessoires ou la mécanique.
 
Un moteur M20 ça cliquette toujours un petit peu, mais bon il y a petit cliquetis et cliquetis du moteur qui a des bornes à n'en plus finir et qui a du jeu jusque dans les axes de pistons...
 
Par rapport aux spécificités de la transmission intégrale, les pros du modèles sauront mieux te préciser. Je veillerai à ce que les différentiels ne soient pas bruyants par exemple.

[steefeur]

Merci je voudrais prendre mon temps et la refaire pour rouler le weweek-end quand le temps le permet

[steefeur]

ce modèle est-il assez rare ?
la côte est elle susceptible de monter ?

C'est une coupé

[tuomas]

Salut,
 
oui le modèle est assez rare (34862 exemplaires), la côte peut possiblement monter bien que déjà élevée (en Suisse, impossible de trouver une 325 ix en bon état à moins de 8000 chf ( environ 8000€ cours FX du jour))
 
A mon sens une Touring aura toujours plus de valeur qu'une berline classique, sa rareté en est la principale cause (5273 exemplaires).
 
Si tu veux spéculer sur le modèle, je crois bien qu'il est déjà trop tard pour faire une vraie bonne affaire à court ou moyen terme. A long terme par contre, ça peut en tout cas ne pas te faire perdre d'argent.
 
Le iX a des pièces spécifiques et son entretien est donc un peu plus onéreux qu'une berline classique.

[gouna]

Salut, une ix c'est vraiment le top.
Par contre oui certaines pièces sont spécifiques comme par exemple les amortisseurs avant et leur tête, les triangle avant (existent uniquement chez bm au prix fort), les disques arrière, le mastervac je crois, sans parler de la transmission.
Pour en avoir conduis une, peu importe l'état de la route ou du chemin, c'est pareil c'est de la folie.
Pour moi c'est la plus sécurisante des e30, la meilleure en tenue de route.

[manuz1]

salut,
une belle E30 cotera toujours si elle est saine, complète et d'origine, après faut pas mélanger les cotes en France et ailleurs.
 
La IX est un bon modèle, mais pas mal de pièces sont spécifiques ( bloc moteur, transmission, sièges av), et qui dit pièces spécifiques dit passage chez BMW  car peux disponibles en accessoires ou en occasions.
 
Le problème de L''IX c'est que c'est une voiture pour aller dans la neige et donc elles peuvent rouillées plus qu’une E30 normal. Il faut donc bien vérifié les dessous de la voiture et le dessous les extensions si c'est pas rouillé.
 
La transmission doit être régulièrement vidangée, sinon attention le prix des ponts d'occasions.
 
a+