Bmw 750Il (E32) Highline 1990

[sebalex]

Idem que les autrres, ces jantes lui vont sublimement bien, bel achat
Le seul truc que je n'aime pas trop c'est l'autocollant CH qui casse un peu l'harmonie d'ensemble, mais là je pinaille
 
Seb

[tuomas]

C etait obligatoire avant (ca l'est toujours, certains Suisses se prennent des prunes en Italie pour ça).

Maintenant il y a des sigles magnétiques qui n'existaient pas il y a 30 ans.

[Wutch]

ca existait déjà il y a 30 ans J'ai le souvenir du F sur la GS de mes parents qui était magnétique

[tuomas]

Ah désolé...

Vu que c'est plus vieux que moi ces histoires... (pas tappeeeeeer)

[Swiss02]

Merci pour vos commentaires, et oui il y'a certianement du compulsif dans cet achat...et d'autres.
C'est une maladie qu'on retrouve chez certains collectionneurs, certains ont mal terminé d'ailleurs, comme un certain Fritz Schlumpf
 
J'aime beaucoup les "ovales" de nationalité, hors de question de les retirer! C'est d'époque.
Ces jantes "styling 3" sont en effet magnifiques et surtout spécifiques aux premières 750i.
Il est possible qu'elles passent sur la Highline, ou alors je vais remettre les "styling 5" en TRX.

[charlie-AMK]

C'est une maladie qu'on retrouve chez certains collectionneurs, certains ont mal terminé d'ailleurs, comme un certain Fritz Schlumpf

Ah ben tu parles d'un exemple à suivre toi ! Fraude fiscale et abus de biens sociaux.
 
Les visions qui me reviennent immédiatement de tout ça ce sont les clichés du chargement de la collection de John Shakespeare sur les rails et les photos des réserves du musée. Un fantasme d'amateur tout ça.
 
http://www.classiccarpassion.com/imageGen.ashx?image=%2fmedia%2f14123%2fFOTO10.jpg&width=NaN&constrain=true
Et ce cliché en particulier, il m'a toujours amusé, le décapage de proportions entre le cric d'atelier de taille pourtant respectable, la Bug' et le pauvr père avec son petit outil à la main.

[kevorkian]

Superbe achat ! Je crois savoir laquelle c'est pour l'avoir vue traîner sur un site d'annonces suisses. Elle semblait magnifique en photo, ta présentation confirme cette impression.  Effectivement il serait très dommage de la démanteler pour pièces.

[Swiss02]

@kevorkian, oui c'est bien elle, en vente depuis deux ans, je l'avais d'ailleurs vue en 2013 mais sans l'acheter, je la trouvais trop chère. Le vendeur qui voulait vraiment s'en débarasser a accepter mon offre et je suis très content de l'avoir enfin achetée cette auto...depuis le temps que je la voyais sur Anibis!
 
@Charlie...quelle culture...les Bugatti Shakespeare....une époque révolue ou il était encore possible d'acheter les Bugatti en lot. C'est finalement Schlumpf qui est responsable de la montée des prix car...dans les années 50 et 60...les Bugatti ne valaient pas plus qu'une 750 aujourd'hui. Personne ne voulait de ces vieilles autos capricieuses impossible à regler correctement. A ce propos, il y'a une "deuxième collection Schlumpf" beaucoup moins connue que celle du Musée National, dont certaines Bugatti ex-Sakespeare. Collection maintenant dispersée. Un lien très intéressant quoique un peu tendencieux, mais cela fait le charme de l'auteur.
http://www.gatsbyonline.com/main.aspx?page=text&id=606&cat=auto
 
Tout cela est un peu HS, mais je suis un très grand passionné des Bugatti de la grande époque...je rêve de posséder un jour une Bugatti 57.
 
Pour revenir au sujet...j'ai ausculté la nouvelle 750 sous toutes ses -nombreuses- coutures.
 
Tiens...il n'y pas de deuxième batterie sur celle-ci
 

 
Aucune rouille sur l'auto, vraiment aucune, sauf un tout petit point au bas de la portière conducteur...
 

 
 
J'ai une belle fuite d'essence par contre, je vois d'ou ca vient (flèche rouge) mais il faudra que je la mette sur le lift pour avoir un diagnostic plus précis.
 

 
Le cuir avait grand besoin d'être traité...et il y'a vraiment beaucoup de cuir sur une 750...quel boulot!
 

 
Et en avant pour un grand nettoyage "au détail"...elle est presque en aussi bon état que la Highline.
 

[Swiss02]

Encore passé du temps dessus aujourd'hui, cette voiture passe manifestement avant toutes les autres, je dois particulièrement l'aimer..!
Je l'ai soulevée cet après midi, l'origine de la fuite est identifiée...les durites sont poreuses, elles doivent être d'origine. Je vais les commander et tout changer...serait dommage de la transformer en barbecue.
 

 
Sinon le detailing extérieur est terminé, elle est quasi sans défaut.
Les jantes sont superbes avec les 4 logos neufs.
 

 

 
Une dernière photo avant de la ranger...cette couleur lui va particulièrement bien.
 

[Roadwolf]

Je ne manque pas de suivre. Mais ces jantes m'attirent particulièrement le regard cette fois-ci, rareté oblige (rareté à mes yeux en tout les cas).

La 750iL est très désirable aussi bien entendu.
A+