[E39 2001 530D] Changement Bielette De Direction

[mikkael]

tout ça pour défaire ce truc
je précise la rotule en noir
 

[JWEST]

Juste une précision, qu'est ce qu'apporte de plus une clé à tuyauter par rapport à une clé plate ??

[crazymac]

Bah tu cramponnes les griffes directement sur le coprs de la bielllette. La clé est conçue pour que plus tu forces plus elle sert donc tu peux même y aller avec une rallonge de 2m. Il y a un paquet de vieux machins que j'ai dévissé avec ça !
Je me suis en revanche mal exprimé, c'est une clé serre tube.

[JWEST]

Ok pour la clé serre tube, mais par rapport à une clé à tuyauter comme celle ci dessous ?
 

[crazymac]

Oui je me suis gourré, j'avais ce nom en tête. La clé à tuyauter c'est pour les vix des canalisations de frein.

[JWEST]

Oui j'ai vu mais pourquoi ne pas prendre une simple clé plate ?

[mikkael]

salut, meme avec la clé a griffe je n'y suis pas arrivé, je ne sens plus mes bras. A croire que c'est soudé.
Bref, lundi matin rdv garage pour changement de la rotule + géométrie

[mikkael]

ah y est, j'ai récupéré ma voiture ce matin.
La géométrie a été faite mais je ne trouve pas ça optimal
La voiture tire un peu plus à droite qu'avant mais est largement conduisible
etant donné que je vais faire le coté gauche (roulement + bras) dans 3 semaines et que de toutes manières je vais devoir refaire faire une géométrie
Est ce que ça vaut le coup que je séquestre le garagiste pour qu'il refasse tout ?

[crazymac]

Tire à gauche oû à droite ça n'est pas ton // c'est tes bras !

[mikkael]

Je n'ai changé que les bras et roulement du côté droit pour l'instant. Du coup il doit avoir une bonne différence de tension et usure entre les deux côtés ? Le côté gauche sera dans 3 semaines. Ça devrait se corriger quand je ferai l'autre côté alors ?