Avec la 3 qui est partie, j'ai dû utiliser celle-ci pour aller au taf. Pas évident sans ventilation, et encore j'ai échappé à la semaine de givre
Du coup je me suis attelé au changement de la résista,ce de ventilation Charme de l'e38, il faut déposer le haut du tableau de bord pour y accéder, en 2-3h la manip est faite mais ça reste impressionnant:
Le moteur est enlevé de son logement:
Et là, sur le moteur, est installé la résistance défectueuse:
J'avais aussi des souci avec les joint de haut de pare-brise, j'ai donc entamé de le changer:
Il est parti en miettes:
Mais pour la mise en place du nouveau je misère. Sur les extrémités tout rentre bien mais au centre rien à faire même enduit de WD40 et avec du liquide de vitre aspergé. Pourtant il est bien centré:
J'ai aussi installé des calandres noires, mais je suis pas convaincu du rendu: