E30 Touring (M40 B18I, M20 H27Ix, M42 B18 Lpis)

[sebalex]

Belles

[tibo031]

L'Alpina a ce petit je ne sais quoi de classieux et bestial à la fois     

 
 
J'allais le dire...superbe ce touring aussi.

[tuomas]

Très belles et trop rares photos!

[325ix86]

 2 pièces rares (En plus l'Alpina c'est une PH1 ) 

 
Sauf erreur, la B6S est basée sur la M3 E30 qui n'a pas été déclinée en phase2. Voilà pourquoi

[storm11300]

Sauf erreur, la B6S est basée sur la M3 E30 qui n'a pas été déclinée en phase2. Voilà pourquoi

Hello Frédéric
 
Merci pour la précision, je ne savais pas ce petit point de détail
 
La bonne journée à tout le monde

[Roadwolf]

Tu vois que quand tu veux, tu peux poster de superbes photos

 
 Ce n'est pas faux ce que tu dis, mais tu as déjà vu que la photographie n'est pas ma passion première 
 
Mais en voici encore quelques unes. (Si vous voulez, j'ai aussi des vidéos et là ça hurle    )
 

 

 

 

 
 

L'Alpina a ce petit je ne sais quoi de classieux et bestial à la fois     

 
Salut jules64,
 
tu serais étonné mais elle n'est en rien bestiale, cette N°61 sur 62 de 254 CV, catalysée. Mon ami l'a malmené, c'est une voiture "sage", très bien équilibrée contrairement à la Hartge H35-24 - Export - de 333 CV qui est inconduisible.
Non, la bestiale, ce srait plutôt celle de mon autre ami, la B7Sturbo pourvue de plus de 340 CV.
 

 

 

Sauf erreur, la B6S est basée sur la M3 E30 qui n'a pas été déclinée en phase2. Voilà pourquoi

 
Exact et celle-ci est une fin de production transformée par Alpina datant de mars 1991. Elle a donc 25 ans.
 

[storm11300]

hello mon ami
 
Merci pour ces nouvelles photos
 
elles sont vraiment superbes ces deux voitures  
 
la bonne soirée à toi;
 
Georges
 
PS: de toutes les façons, l'option qui "tue" c'est les essuie-glaces des phares -_- -_-

[jules64]

Suand je disais bestiale, je parlais de sa ligne, pas de ses performances ;-)

[Roadwolf]

hello mon ami

Merci pour ces nouvelles photos

elles sont vraiment superbes ces deux voitures

la bonne soirée à toi;

Georges

PS: de toutes les façons, l'option qui "tue" c'est les essuie-glaces des phares -_- -_-

Sur ce point des options, l'Alpina fait modeste figure avec simplement TOElec, VE, cuir, AC et boiseries. C'est tout ! et pourtant ce n'est pas une voiture de circuit mais simplement de route.
Sur ce point ca m'avait étonné pour son standing où ils auraient pu ajouter les fauteuils chauffants, les balais de phares avec les 2 doubles gicleurs nettoyants (option séparée), le réglage des phares, le régulateur de vitesse, les 4 tweeters, le gros ODB, les appui-têtes arrières, etc.... (grille carter) pour rejoindre mon niveau d'équipement pléthorique (except AC).

Suand je disais bestiale, je parlais de sa ligne, pas de ses performances ;-)

Le forum par nature fait débat ;-) bonne visite.

[Roadwolf]

Salut à tous,
 
je vois que nous sommes le 28 juillet, ma 11e année "seulement" de mon inscription chez 6enLigne.net.
 
Et grâce à ce forum j'ai beaucoup appris, grâce à leur tutoriels depuis 2005, l'année de mon inscription.
 
J'ai aussi fait des tutoriels depuis 2005, mais j'ai remis à jour certains d'entre eux. Les voici sur mon blog pour mon plaisir et pour partager utilement.


Mon premier tutoriel réalisé en Novembre 2005.

 


 


 


 


 


 


 


 



Mon tutoriel de Juillet 2006. Comment démonter/réparer.

 


 


 


 


 


 


 



En décembre 2012 :

 


 


 


 


 


 


 


 



Ici, en 2014,

 
La dégradation des blocs de connections bleues n’est plus
disponible par BMW ni Würth d’ailleurs… Ils le vendent en gris, ce qui dérange
les collectionneurs, les puristes. Donc j’ai redessiné le bloc bleu qui est
remplacé par le gris et qui ne possède qu’une attache de capot arrière au lieu
de 2 !

 


 
L’utilité de ce tableau, par exemple ici, pour les phares,
clignotants, etc… Quand on démonte tout ça, on se perd sur les couleurs des
blocs à mettre : quel fil va dans quel couleur de bloc ?  Il suffit alors de voir au tableau la
correspondance des couleurs des fils avec la couleur des blocs :

 

 
 
Ci-dessous, regardez  attentivement,
les nouveaux blocs, fabriqués actuellement, ont 4 trous de clips sur le capot
du bloc (alors que les anciens n’en avaient que 2, regardez bien la
comparaison des 2 sur la photo :
 
 

 
 

 
 


 
J’en ai produit en prototypage en 2014, mais la couleur bleue exacte, n’était pas encore disponible pour ce moment-là. S’il y a de sérieux intéressés, j’ai déjà le fichier 3D paramétrique pour l’exécuter.  Je précise aussi que j’ai réalisé ce prototype dans un laboratoire, pas chez un vendeur de bidule de printing 3D. Car attention, il n’est pas réalisable sur des machines de moins de 50.000 € (cinquante mille euros) actuellement, car la finesse et la malléabilité du
plastique sont d’un niveau supérieur du fait de parois fines pour ce composant.
Je parle en ce jour de 28 juillet 2016, car les technologies évoluent tellement vite que ce sera bientôt réalisable de façon plus démocratique.  Ce qui est une bonne nouvelle pour nous restaurer nos anciennes ;-)
 



Mon Tutoriel phares réglables – Juin 2014