Boite Auto Bloquée + Voyant Frein Et Dsc Allumés

[med10]

d'autant que l'alternateur vient d'être changé. en général il faut tester avant de changer. par ailleurs 66% de mes questions sont restées sans réponse.

le diag je l'ai fait avec INPA
J'avais monté un alternateur d'occaz  puis j'ai mis un neuf aujourd'hui 
La batterie est bien chargée.
Pour débloquer la boite automatique je dois laisser la voiture à marche pdt presque 1h en accélérant de temps en temps.
J'ai l'impression que la batterie ne fournit pas le courant nécessaire pour les modules de la boite et du DSC, serait elle morte même si elle affiche une tension de presque 13 V ?

Dommage de changer l'alternateur si la boite est HS;
Ca serait p'têt plus logique de tester avec une batterie chargée et dont tu es sûr 

La boite n'est pas HS une fois débloquée, elle roule normale.

[Zorro]

moteur tournant l'électricité est fournie par l'alternateur, il suffit de mesurer la tension, si elle tourne aux alentours de 14v alors l'alternateur est à priori ok.
 
comme déjà dit tu as un problème de communication avec tes calculateurs, le problème vient peut-être tout simplement de là. essaye de faire un diag quand la boite fonctionne pour voir si il y a toujours un timeout.

[med10]

moteur tournant l'électricité est fournie par l'alternateur, il suffit de mesurer la tension, si elle tourne aux alentours de 14v alors l'alternateur est à priori ok.
 
comme déjà dit tu as un problème de communication avec tes calculateurs, le problème vient peut-être tout simplement de là. essaye de faire un diag quand la boite fonctionne pour voir si il y a toujours un timeout.

En fait quand la boite est bloquée je n'arrive pas à effacer les erreurs, une fois débloquée les erreurs s'effacent et tout fonctionne correctement.
Ce que je n'arrive pas à comprendre c'est prk le témoin de la batterie reste allumé alors que l'alternateur et la batterie sont bons?
12.8 V moteur éteint
14..5 V moteur tournant
Une fois éteint tout remarche mais il faut laisser la voiture démarrée tout en accélérant pendant au moins une cinquantaine de minutes. Est-que la fiche qui se clipse sur l'alternateur déconne et envoie un mauvais signal et laisse le témoin de batterie sur le TDB allumé?



Moteur en marche sur cette photo

[stefi]

moteur en marche? le compte-tours ne fonctionne pas?

[med10]

moteur en marche? le compte-tours ne fonctionne pas?

oui en marche, le compte-tours ne fonctionne qu'après l'extinction du témoin de la batterie 

[stefi]

cela ressemble plus a un problème electronique qu'à un problème de charge.

[med10]

cela ressemble plus a un problème electronique qu'à un problème de charge.

Oui c'est ce que je me suis dit, je dois vérifier les câblages.
Par quoi je dois commencer ?
Merci d'avance 

[jules64]

Effectivement, moteur tournant pas de compte tour et température dans le rouge ça ressemble à un problème électronique. Je ne saurais te conseiller où chercher mais bon courage !

[med10]

j'aimerai savoir comment est alimenté le témoin de charge (voyant batterie) ? une fois ce dernier s'éteint tout rentre ds l'ordre.
Y a un relais qui commande ce témoin ?