Problème De Barre Stab Sur E36 Compact 316I

[Jul205rallye]

Mince, il y a du boulot !
 

 
Ton topic aura eu le mérite de m'alerter sur le châssis, j'approche les 200 000km, je vais me pencher sous ma voiture dès les beaux jours.
 
Il n'y a pas tant de chose que ça (j'ai déjà remplacé mes triangles et biellettes de barre stabilisatrice), et je viens de découvrir que j'avais aussi une barre stab' à l'arrière on dirait (je "fouille" dans realOEM).

[tuomas]

600 euros pour tout ça c'est sans les pièces non?

Par contre il serait interessant de comprendre comment ton support a pu rouiller à ce point, as tu des photos?

[manuz1]

J'ai fait vérifier ma compact 316i vendredi matin. Il faut dans un premier temps que je fasse ressouder le support de barre stab avant droit.
Ensuite je pourrai faire changer la barre stab. Il faudrait aussi changer les triangles et silentblocs ainsi que les biellettes.
 
Vu le devis à plus de 600€, je vais procéder par étape.
Dans un premier temps, trouver un bon mécano qui pourra faire les soudures du support de barre stab.
 
La suite des aventures de ma Compact 316i Open Air prochainement.. (j'espère !)

 
ah
 
C'est le support en bout de longeron qui est HS alors  ? pas le support sur le triangle, la voiture a tapée ou alors elle a frottée à cet endroit ?.
 
 
Bon courage pour la suite.

[AbuShemsy]

Ou peut-être rongé par la rouille ? Je vois qu'il est Alsacien. La voiture n'est pas bien vieille (98) mais les routes sont souvent salées.

[manuz1]

Ou peut-être rongé par la rouille ? Je vois qu'il est Alsacien. La voiture n'est pas bien vieille (98) mais les routes sont souvent salées.

 
salut,
je vois pas Tiéno du Sundgau parler de support rouillé, ensuite sir le bout du longeron est rouillé c'est mauvais signe pour le reste la voiture. C'est pas un endroit ou stagne l'eau.
 
a+

[Tiéno du Sundgau]

Ou peut-être rongé par la rouille ? Je vois qu'il est Alsacien. La voiture n'est pas bien vieille (98) mais les routes sont souvent salées.

Effectivement je pense que cela est du au sel surtout que les deux propriétaires précédents habitaient en Moselle.
 
Ma 316i E36 Compact est passé au contrôle technique sans contre-visite malgré la barre stab et des flexibles de freins légèrement fissurés plus quelques autres bricoles. Je crois que j'ai eu de la chance et je suis très content.
Je la dépose jeudi chez mon mécano pour qu'il me change le mécanisme de lève-vitre conducteur (80€ la pièce) et qu'il me refixe correctement le panneau de porte. Il me demandera environ 120€ pour le tout, c'est vraiment raisonnable.
Par la suite il me ressoudera la fixation de barre stab, il me fera une pièce spécifique pour remplacer les éléments rouillés. Je changerai également les flexibles de freins.
Elle sera bientôt remise à niveau.
 
Ensuite je pourrai  m'occuper de mon coupé 323ci E46.

[Tiéno du Sundgau]

J'ai fait vérifier ma compact 316i vendredi matin. Il faut dans un premier temps que je fasse ressouder le support de barre stab avant droit.
Ensuite je pourrai faire changer la barre stab. Il faudrait aussi changer les triangles et silentblocs ainsi que les biellettes.
 
Vu le devis à plus de 600€, je vais procéder par étape.
Dans un premier temps, trouver un bon mécano qui pourra faire les soudures du support de barre stab.
 
La suite des aventures de ma Compact 316i Open Air prochainement.. (j'espère !)

J'avais montré ma 316i chez Point S pour avoir leur avis sur la barre stab et ils m'avaient sorti un devis à 600€ pour des triangles, silentblocs et biellettes alors qu'il n'y a aucune indication sur le rapport du contrôle technique.
 
Heureusement que je n'entretiens plus mes BMW chez eux, c'est vraiment pousser à la consommation pour rien !  

[tuomas]

Hello,
 
ne pas se fier au CT, certains points ne sont pas forcément pris en compte.
 
120€ pour le mécanisme de lève vitre, ça veut dire que ton mécano travaille à 20e de l'heure: tu peux lui dire qu'il ne va pas s'en sortir dans la vie?
 
J'avais payé en 2010 plus de 200€ pour cette opération, dans un garage standard. Je vois mal comment on peut facturer moins de 2h de MO là dessus.

[Tiéno du Sundgau]

Hello,
 
ne pas se fier au CT, certains points ne sont pas forcément pris en compte.
 
120€ pour le mécanisme de lève vitre, ça veut dire que ton mécano travaille à 20e de l'heure: tu peux lui dire qu'il ne va pas s'en sortir dans la vie?
 
J'avais payé en 2010 plus de 200€ pour cette opération, dans un garage standard. Je vois mal comment on peut facturer moins de 2h de MO là dessus.

Salut, en fait j'ai payé 212€ avec le remplacement des trois essuies-glace. Il m'a compté 80€ de main d'oeuvre mais il m'a fait un prix puisqu'il y a passé au moins trois heures pour refixer correctement le panneau de porte.
Mon mécano est auto-entrepreneur, il a installé son garage chez lui ce qui lui permet de ne demander que 40€ de l'heure.
Il arrive a s'en sortir je ne m'inquiète pas pour lui mais il n'abuse pas comme d'autres garagistes. En plus je peux lui déposer la voiture et je rentre chez moi à pied. Habitant dans un petit village c'est appréciable !  

[tuomas]

Tant mieux pour lui alors. S'il est toujours là dans deux ans, quand il commencera à payer ses charges, tu nous diras. Mais ça me semble quand même pas bien lourd pour le boulot.