535I E34 Sortie De Grange

[full gas]

Les tiges de culbuteurs sont faites en deux parties , elles ne font pas la longueur complète de la culasse.Je l'ai deja fait sur une 535i e34.Tu as juste 2 ou 3 boulons de culasses a enlever pour sortir l'axe de culbuteur.Sur la mienne c'était le culbuteur d'échappement sur le cylindre n°1 qui était HS, c'est sur que si cela avait été sur le cylindre n° 6 cela ne ce serait pas passé pareil.
 
Sur la mienne je n'ai même pas démonté la face avant, j'ai juste levé le moteur assez pour que la tige passe au dessus de la face avant.
 
Depuis la réparation j'ai déjà fait 10000 km et cela tient sans problèmes.
Par contre vidange le bloc de toute son eau ,car il ne faudrait pas que du liquide passe entre le joint et la culasse quand tu desserres les vis de culasses.

[dgl]

C'est un risque à prendre. Perso, je ne prendrais pas le risque, mais si tout fonctionne bien, tant mieux.
 
Maintenant quand c'est son véhicule perso, on peut jouer et si ça ne marche pas, il reste à faire le travail complet. C'est du temps et de l'argent gagné.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
Tiges de culbuteurs ??? Il y a un arbre à cames en tête sur ces moulins non ?

[dgl]

Il faut parfois essayer de comprendre un peu, il s'agit des axes de culbuteurs. 

[damien josy]

C'est surtout que je n'ai pas envie d'usiner la culasse pour rien , et je suis à 100 bornes du premier atelier capable de faire Ca

Une fois la tige de culbuteur libérée des vis de culasses qui la retienne , elle viens facilement où il faut un extracteur à inertie ?

[bumper]

Salut

Ne prend pas le risque de desserrer la culasse sans remplacer le joint ,elle est

vite retirée ,et vite remontée ,si la culasse n'est pas marquée tu na pas besoin de la

faire usiner ,quelques passages sur de la toile très fine et le tour est joué.

Si tu n'a pas de marbre une plaque en verre épaisse fera l'affaire.

a+

[cyril.m535i]

Salut

Ne prend pas le risque de desserrer la culasse sans remplacer le joint ,elle est

vite retirée ,et vite remontée ,si la culasse n'est pas marquée tu na pas besoin de la

faire usiner ,quelques passages sur de la toile très fine et le tour est joué.

Si tu n'a pas de marbre une plaque en verre épaisse fera l'affaire.

a+

+1 déjà fait deux fois sur un L6 M30B30 et un L6 M106. impeccable. Apres superpooky a fait l'autre technique de remplacé l'axe sans le déculassage, fonctionne aussi si les soupapes ne sont pas tordu. 

[full gas]

sur la mienne si je l'ai fait sans déculasser c'est parce que le joint de culasse et la culasse avait déjà été rectifiée 1 an auparavant  (facture de 1500 euro chez un garage Renault).
 
Pour sortir la tige , j'avais vissé un boulon dedans, et je l'avais sorti  en entourant le boulon d'une pince étau et en tapant légèrement au marteau sur la pince.

[JohnCONNOR83]

Bonjour à tous,
 
@dgl: Ce n'est pas une question de comprendre, c'est une question d’appeler les choses par leur vrai nom tout simplement. Pour moi c'est un axe ou un arbre de culbuteurs.
 
Une tige de culbuteur sert à relier l'arbre à cames au culbuteur sur les anciens moteurs.