La 328I Cabriolet E36 De L'auvergnat.

[Manu 525 tds 33]

Si si je connais des personnes qui s'en servent justement

C'est tout à fait possible, mais l'idéal est quand même d'avoir une carte jumelle, parce que remettre la micro ou mini "sim" sur la carte format visa à chaque utilisation est un peu galère.

[tibo031]

Hello,

J'avais amené ma compact chez eux pour la première réparation qu'on a eu à faire. Ils avaient l'air très serieux! (Après nous avons déménagé...)

La 528 e28, je ne connais pas plus que celle de //Mutter, magnifique au demeurant. Hâte toi de t'y intéresser car la côte de cette auto prend l'ascenseur.

 
Oui je vais chez eux depuis que je suis à clermont, donc ça fait maintenant 6 ans. Ils sont réputé le patron faisait de la compétition.
 
Oui je me suis inscrit sur un forum spécifique (j'ai pris le 1er dans la liste sur un moteur de recherche il est commun aux e12 également) je prends un maximum d'informations, j'espère que c'est une voiture fiable malgré son âge mais je pense que oui. J'ai une touche justement sur une
 
Opalgrun, velours vert, 2ème main, toutes factures depuis son achat, 184 000km. Mais immobilisée depuis 2013 (en garage chauffé par contre)

[tibo031]

C'est tout à fait possible, mais l'idéal est quand même d'avoir une carte jumelle, parce que remettre la micro ou mini "sim" sur la carte format visa à chaque utilisation est un peu galère.

 
il faut que je demande à mon opérateur alors de jumeler ma carte sim ?
 
Sinon voici quelques photos au youngtimers festival le WE du 24 avril. Je lui avait fait une beauté pour l'occasion



 

 

 

 
et une petite photo achetée sur place
 

[Manu 525 tds 33]

C'est pour cette raison que j'ai arrêté de l'utiliser, Bouygues et Free ne font pas de jumelles, et je ne veux pas aller chez Orange ni chez SFR.

[tibo031]

Ah mince Bouygues ne sait pas de carte sim jumelles ? 

[tibo031]

Des News de la 328. Depuis le temps...
 
La 328 à repris du service début Mai et ce,pour tout l'été. Après une hibernation depuis septembre dernier, elle a eu droit à une vidange et surtout de régler le problème de capote électrique capricieuse depuis son acquisition, il y a déjà 3 ans (!)
 
Je suis donc passé chez un ami, membre du forum E36cab pour qui cette auto n'a plus aucun secret, y compris le mécanisme de capote tout électrique !
J'avais donc trouvé d'occasion moteur de capote, couvre capote et la tringlerie. Mais il s'est avéré que le moteur dont j'avais le plus besoin était aussi défectueux. 
Après cela on a beaucoup discuté et réfléchis. Plusieurs options s'offraient à moi:
-racheter un moteur neuf chez BMW
-ou passer la capote en manuelle complètement. 
 
Il possède 2 328i E36 cabriolet dont 1 AC Schnitzer et sur les 2 il a aussi des problèmes avec cette capote tout automatique. Il m'a donc fortement conseillé de la passer en manuelle. Seul problème et non des moindres: le code option VIN ne correspondra plus et ça sera réversible mais le panneau de porte sera troué pour installer la poignée.
 
Après 1 semaine de réflexion j'ai décidé de la passer en manuelle complète car vraiment trop de problèmeS avec ces capotes entièrement automatique: sangles détendues, engrenages qui lâchent, tringlerie très sollicité donc vérifier régulièrement le serrage, retendre les câbles...bref ça ne permet pas selon moi de profiter pleinement d'un cabriolet si à chaque fois c'est pour serrer les fesses dès que j'appuie sur le bouton.
ça m'attriste beaucoup car j'aime les véhicules fortement optionnés et surtout quand c'est d'origine et pas bricolé.
 
Cet ami m'a donc fait une liste détaillée des pièces à commander chez BMW. Puis en descendant pour la Corse nous nous sommes arrêté chez lui pour faire la modification dans les règles de l'art c'est à dire montage comme à l'origine de cette "option" manuelle (et oui la capote entièrement manuelle était une option, et très très peu répandue) avec de la pièce uniquement OEM BMW.
 
C'est parti. On commence par démonter les moteurs de capote, couvre capote, tringlerie et anciens capteurs avec crochets de verrouillage du couvre capote.
Une fois cela fait on monte le boitier pour passer les nouveaux câbles qui permettront de déverrouiller le couvre capote en actionnant la poignée situé dans le couvre porte passager arrière.
 

 
 
Puis on monte les nouveaux crochets de déverrouillage du couvre capote avec son capteur. 
 

 
 
Installation de la poignée avec découpe du panneau de porte.
 

 

 
 
Démontage du moteur de la baie de pare-brise
 

 
Changement du bandeau soutenant le moteur par un de semi-auto ou de manuelle. (c'est le même)
 

 
 
Au moins 30kg de gagné  
 

 
 
Voilà le résultat dans les rues de Porto-Vecchio. Un pur bonheur. La manipulation est très facile à faire tout seul, très rapide et surtout elle se fait sereinement. Et pour profiter cela n'a pas de prix ! 
 

[Julienbzh]

C'est l'avantage des cab 30 qui pour la pluspart sont dépourvus de mécanisme électrique...
 
Belle auto au passage, bonne route pour cet été.

[Manu 525 tds 33]

Ah mince Bouygues ne sait pas de carte sim jumelles ? 

Bizard, j'ai pas eu de notif' pour ce message mais depuis j'ai réglé le problème de téléphone avec mon problème d'audition 
 

Des News de la 328. Depuis le temps...
 
La 328 à repris du service début Mai et ce,pour tout l'été. Après une hibernation depuis septembre dernier, elle a eu droit à une vidange et surtout de régler le problème de capote électrique capricieuse depuis son acquisition, il y a déjà 3 ans (!)
 
Je suis donc passé chez un ami, membre du forum E36cab pour qui cette auto n'a plus aucun secret, y compris le mécanisme de capote tout électrique !
J'avais donc trouvé d'occasion moteur de capote, couvre capote et la tringlerie. Mais il s'est avéré que le moteur dont j'avais le plus besoin était aussi défectueux. 
Après cela on a beaucoup discuté et réfléchis. Plusieurs options s'offraient à moi:
-racheter un moteur neuf chez BMW
-ou passer la capote en manuelle complètement. 
 
Il possède 2 328i E36 cabriolet dont 1 AC Schnitzer et sur les 2 il a aussi des problèmes avec cette capote tout automatique. Il m'a donc fortement conseillé de la passer en manuelle. Seul problème et non des moindres: le code option VIN ne correspondra plus et ça sera réversible mais le panneau de porte sera troué pour installer la poignée.
 
Après 1 semaine de réflexion j'ai décidé de la passer en manuelle complète car vraiment trop de problèmeS avec ces capotes entièrement automatique: sangles détendues, engrenages qui lâchent, tringlerie très sollicité donc vérifier régulièrement le serrage, retendre les câbles...bref ça ne permet pas selon moi de profiter pleinement d'un cabriolet si à chaque fois c'est pour serrer les fesses dès que j'appuie sur le bouton.
ça m'attriste beaucoup car j'aime les véhicules fortement optionnés et surtout quand c'est d'origine et pas bricolé.
 
Cet ami m'a donc fait une liste détaillée des pièces à commander chez BMW. Puis en descendant pour la Corse nous nous sommes arrêté chez lui pour faire la modification dans les règles de l'art c'est à dire montage comme à l'origine de cette "option" manuelle (et oui la capote entièrement manuelle était une option, et très très peu répandue) avec de la pièce uniquement OEM BMW.
 
C'est parti. On commence par démonter les moteurs de capote, couvre capote, tringlerie et anciens capteurs avec crochets de verrouillage du couvre capote.
Une fois cela fait on monte le boitier pour passer les nouveaux câbles qui permettront de déverrouiller le couvre capote en actionnant la poignée situé dans le couvre porte passager arrière.
 
Puis on monte les nouveaux crochets de déverrouillage du couvre capote avec son capteur. 
 
Installation de la poignée avec découpe du panneau de porte.
 
Démontage du moteur de la baie de pare-brise
 
Changement du bandeau soutenant le moteur par un de semi-auto ou de manuelle. (c'est le même)
 
Au moins 30kg de gagné
 

 
 
Voilà le résultat dans les rues de Porto-Vecchio. Un pur bonheur. La manipulation est très facile à faire tout seul, très rapide et surtout elle se fait sereinement. Et pour profiter cela n'a pas de prix ! 
 

Trés belle 
Et quelle cure d'amaigrissement 

[floderennes]

ça serait bien d'éviter ce citer les messages longs avec photos, ça ne sert à rien et ça gêne pour la bonne lisibilité du forum 
 
Dommage de perdre cette option mais ça semblait nécessaire pour être tranquille, je comprends pleinement. Beau boulot 

[Nico-R]

Bon boulot !
 
Ma semi auto ne fonctionne pas avec moult erreurs lors de l'interrogation de la mémoire système.
 
Je vais tout de même tenter de la refaire fonctionner.
L'avantage c'est qu'une fois les moteurs débrayés elle fonctionne en manuelle  .