Non je n'ai pas demandé. Il m'a dit que le mec avait payé qu'il était sensé venir la chercher.AbuShemsy a écrit :Dommage. Il t'a donné une idée de son prix ?
yakut a écrit :Au passage un petit traitement du cuir avec un produit un peu périmé je vais prendre du meguairs je pense.
Le siège est maintenant droit plus qu'à remonter le cuir jusqu'au bout
Salut ! Merci du conseilpatgtr91 a écrit :tente un nettoyage au savon glycériné au départ ( décrasser ), après au besoin ,de l'huile de pieds de bœuf ( chez decatsport rayon équitation) s'il est sec ,et dur ( coutures à éviter ) , et cirage noir ....
je vais essayer de trouver ces produits à ne pas recommander à un vegan 
(Oui j'ai des beaux gants de bricoleur du dimanche) 
Pas encore fait "la finition" mais c'est bien plus propre qu'au départ et la rouille est stoppée pour un moment. Y'a de lantirouille en dessous. Valeur sûre, les points de rouille perforants traités avec l'été dernier ne sont pas revenus malgré les sales hivers dijonnais. 
yakut a écrit :Bonjour tout le monde !
Changement du joint de cache culbu sur le m50. C'est plus accessible que le v8
Nettoyage et traitement des points de rouille dans le coffre.
Avec quelques surprises
Bon week-end !
Le support batterie sous le capot je m'y attaque bientôt !patgtr91 a écrit :c'est ton support batterie qui a mangé comme ça ?
au dessus de la pompe , ouahhhh !!! des gravillons , ça me fait penser que je vais me coller sous la 7 ,
ça semble en prendre pas mal là dessous ....
Bah j'ai eu ma première expérience v8 730i e32 manuelle. Elle a lâché sans prévenir et le mec a qu'une jnai revendu n'a pas trouvé la panne malgré tous les diagnostics possibles et pièces changées. Maintenant il serait logique de prendre un 4l+ pour moi.bimeur a écrit :les v8, plus tu attendras, plus elles seront inaccessible
quand tu vois certains prix, lolesque (pas dit non plus qu'elles se vendent le prix demandé), après, perso, ml'en fout, ça fait monter la cote de la mienne
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