Rêve De Gosse: 740I E32

[JohnCONNOR83]

Ou la, vous me faites peur les gars, toutes les soupapes ne peuvent pas être fermées en même temps. Il est bien évident que dans certains cylindres, celles-ci seront forcément ouvertes. Il faut espérer que dans ces cylindres-là il n'y tombe rien.

[yakut]

Il est possible que certaines soient ouvertes mais de peu, en tout cas je ferai un test en faisant tourner le moteur une fois tout enlevé et le périmètre nettoyé.

J’ai vous ferai des photos demain

[titi750]

Je compatis, j'ai commencé le même boulot sur le V12 de ma 750i cette semaine (Pour ceux que ca intéresserait, je travaille à partir de ce tuto : http://bmwe32.masscom.net/sean750/V12_rough_idle/V12_QuickRoughIdleFix.htm ).
 
Même travail pour même origine : à la recherche d'un ralenti digne de l'onctuosité du V12 + resserrage des rampes de distribution d'huile pour l'occasion. Et in fine même état pour mes durites de reniflard que sur ton V8.

[yakut]

Sur v12 ça doit pas être la même

Mais j’y viendrais un jour

[yakut]

Hello !
 
que tout le monde soit rassuré j'ai fais tourner le moteur ce matin et aucun bruit suspect.
 
Bien évidement j'ai fais ma méthode à l'aspirateur auparavant pour enlever les derniers résidus dans les soupapes.
 
Concernant l'ouverture de celles ci, seules les cylindre 4 étaient à peine ouvertes et après avoir fait tourner le moteur d'autre l'on été après l'arrêt.
 

 

 

 

 

 
Bonne journée

[AbuShemsy]

J'ai pas d'aspirateur...

Concernant le remontage : tu serres au couple ou tu serres au pif ?

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
Je n'avais pas vu que tu avais déposés les couvres-culasses. Tu aurais pu desserrer tes arbres à cames d'admission pour que toutes tes soupapes se ferment complètement. Bon enfin, maintenant c'est fait, n'en parlons plus.

[yakut]

J'ai pas d'aspirateur...

Concernant le remontage : tu serres au couple ou tu serres au pif ?

Sinon tu prends une pince qui s’actionne avec le pouce !

« au pif » très appliqué disons mais bon tu le sens quand même quand faut arrêter

Bonjour,

Je n'avais pas vu que tu avais déposés les couvres-culasses. Tu aurais pu desserrer tes arbres à cames d'admission pour que toutes tes soupapes se ferment complètement. Bon enfin, maintenant c'est fait, n'en parlons plus.

Bonjour !

Je précise juste que quand je dis avoir fait tourner le moteur c’est en étant ouvert ainsi. Pour les soupapes je note John je ne connaissais pas cette technique mais dans tous les cas après m’être assuré qu’il n’y ai pas de bruits suspects au bout de 9-10 coups de démarreur j’ai rebouché avec du papier donc ça risque plus rien

Et sincèrement dis comme ça desserrer les armer à cames me fait un peu peur aha

[stefi]

je ne saurai trop te conseiller d'investir dans une petite clé dynamométrique car le ressenti et le couple réel préconisé est souvent très différent!
il ne faut pas oublier que les vis et pas de vis ont un certain nombre d'années et leurs résistances n'est plus la même.

[Roadwolf]

et le couple de serrage se fait à quelle température, les pros ? On est entre -5°C et 4°C, donc surveiller la température, ça joue ?...