Retour Aux Premiers Amours: E46. Mais En 325Cia!

[AbuShemsy]

En parlant BVA, je la vidangerai le mois prochain, ma pompe a essence ayant décidé que je devais m'occuper d'elle en premier.

J'ai lu ton tuto, Crazymac. Je vérifierai du côté de ZF que rien n'a changé et en avant Guingamp. Je me dis juste que soulever la voiture ne sera pas si facile, vu qu'elle est basse.

[yakut]

@Adrien Merci ! Ça confirme toutes mee pensées !

[yakut]

Même sur les vieilles (E34, E30... ?)

Si, je le fais sur ma e32 et pareil un ami en e34

[AbuShemsy]

Salut.
 
Ceux qui ont suivi mon sujet dans la partie technique avaient vu que ma pompe à essence m'avait lâché. D'autres symptômes étaient apparus en précurseurs: voyant moteur qui faisait ressortir un défaut sur chaque lambda pré-cata, et des défauts sur 2 injecteurs.
 
Pompe commandée chez Mecatechnic. Marque JP Group, qui m'est inconnue, mais semble être une marque Danoise. J'ai privilégié Mecatechnic car je sais que les envois sont rapides, et l'e32 posant problème également, je voulais une voiture en état rapidement.
Donc diagnostic mercredi vers 10h30. Pompe commandée dans la foulée et reçue ce matin à 11h. 48H. 24h de plus que le vendeur de pièces d'à côté, mais pour le même prix, j'ai la pompe et la jauge et donc pas trop de démontage.
 
Donc on démonte la banquette arrière. Suffit de soulever, rien de sorcier.
 
Et côté passager, on démonte la trappe, 4 écrous de 10 sous le tapis de caoutchouc:
 

 
On dévise la bague qui maintient la pompe:
 

 
On démonte la durite, on retire la connectique et y'a plus qu'à soulever par la boucle de levage en plastique.
 
Voici la pompe neuve à droite et l'ancienne à gauche:
 

 
Pour remonter, pas compliqué, il y a un détrompeur sur le sommet de la pompe. J'ai remis un petit coup de jeune à la bague de serrage, et j'ai tout remonté.
 
Avant de refixer la plaque, vérification. J'actionne la clé, et j'entend la pompe tourner. Mais au moment de démarrer, rien! J'avais laissé le coffre ouvert! Je vérifie la batterie: 11.6V.
 
Un peu de charge et c'est parti au quart. J'ai donc fait 10min de roulage, et ça tourne nickel. Aucun voyant ne s'est allumé. On va voir si cela perdure.

[AbuShemsy]

Au passage, j'ai fait quelques photos des dessous en vérifiant le filtre à essence:
 

 

 

 
Ca semble propre.

[r2087]

Salut !
 
Pour la pompe pourquoi n'as tu pas acheté seulement le corps de pompe ?

[AbuShemsy]

Comme je le disais pour une histoire de rapidité. Mecatechnic envoie les commandes dans la journée contrairement aux sites genre Oscaro ou autres. Et chez le vendeur d'à côté, pour le même prix, je n'avais que la pompe.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
Je vois que le gros écrou est en ferraille sur les e46. C'est peut-être plus costaud que ceux qu'on faisait en bakélite. Espérons qu'ils ne rouillent pas trop du coup.
 
Idem, il n'y a qu'une seule durite donc pas de risque de se tromper.

[AbuShemsy]

Oui. Je l'ai dérouillé et l'ai arrosé d'un spray alu zinc. Il était un peu rouillé.

[AbuShemsy]

Pfff... Sur un parking cet aprem, un mec monte dans sa voiture, je me dis que je vais prendre sa place. Je manoeuvre. Une vieille arrive, bien pressée, je cesse de manoeuvrer pour ne pas lui rentrer dedans vu qu'elle me colle...

Le mec sort de son emplacement en marche arrière, il pouvait pas me manquer. Et il m'a pas manqué. J'ai klaxonné mais trop tard.

Aile légèrement enfoncée. Sur un parking. Donc 50/50.

Heureusement, il est carrossier. On a échangé nos numéros et il me refait l'aile.
Et si je suis content, je verrai pour qu'il rende l'e32 un peu plus jolie.