E34 - Réfection V8 M60B40

[JohnCONNOR83]

Je crois que tu va être une référence sur le forum poto niveau patience car même moi qui me retrouve avec ma voiture en rade depuis presque 2 ans, je commence à craquer .
 
Tu permet que je t'appelle Maître Kwai Chang Caine ?

[crazymac]

Oui je suis assez tenace dans mes projets. Je mets parfois longtemps à résoudre un problème mais je fais mon chemin.
Appelle-moi comme tu le sens !

[JohnCONNOR83]

[325ix86]

Tant qu'à y être j'ai pris quelque visserie. Le pignon est un poil plus usé d'un copié que de l'autre. Je me demande pourquoi.

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Il est possible que les deux pignons ne soient pas parfaitement alignés et que la chaine travaille légèrement de travers. Invisible à l'œil nu, mais au bout de x milliards de tours ...

[crazymac]

J’aurais peut-être dû le monter dans l’aquatre sens.

[325ix86]

 Une fois les culasses en place, j'ai remonté le collecteur de LDR à l'arrière du moteur. Au démontage les vis avaient été très délicates à retirer car rouillées. Je les change par de l'inox.


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Je ne suis pas sûr du tout que mettre une vis inox dans un taraudage alu soit une bonne idée.
La différence de potentiel entre l'acier standard et l'alu est inférieure à 100mV.
On considère généralement qu'au dessus de 300mV de différence de potentiel redox, les métaux ne doivent pas être en contact direct. 
Par contre entre l'inox et l'alu on a une DDP d'environ 0,7 à 0,8V suivant la nature de l'alliage, ce qui est largement suffisant pour que l'alu soit attaqué par l'inox.

[crazymac]

Effectivement, je m’etais déjà renseigné en plus mais j’avais oublié !
Il faut que je les change pour de l’acier zingué .

[bimeur]

Je ne suis pas sûr du tout que mettre une vis inox dans un taraudage alu soit une bonne idée.
La différence de potentiel entre l'acier standard et l'alu est inférieure à 100mV.
On considère généralement qu'au dessus de 300mV de différence de potentiel redox, les métaux ne doivent pas être en contact direct. 
Par contre entre l'inox et l'alu on a une DDP d'environ 0,7 à 0,8V suivant la nature de l'alliage, ce qui est largement suffisant pour que l'alu soit attaqué par l'inox.

 
je voulais y venir, tu m'as devancé. Yapuka quoi.

[Raaur]

Pour éviter une corrosion galvanique avec des assemblage alu/acier tout peux interposer une graisse ou de la pate type Duralac.
 
https://www.force4.co.uk/duralac-anti-corrosive-jointing-compound.html

[crazymac]

Merci du tuyau.

J’ai commencé à remonter la distribution mais je n’ai pas fini. C’est pas évident de caler les 4 AAC.