Notre 528 E12!

[bumper]

Salut
 
C'est surement un volet de chauffage qui est resté ouvert,il me semble que j'avais eu le tour sur
 
sur ma 728 carbu ,il y a des durites d'air derriere les boutons qui se débranchent avec le temps ,
 
et rendent les volets inopérants.
 
a+

[tuomas]

Ce qui est étrange est la position fermée du bouton de chauffage. Le robinet ne laisse dans ce cas passer qu'un tout petit peu d'eau, et la soufflante est inactive.

Je suis bon pour démonter alors

[AbuShemsy]

Sûrement un coup de ton carrossier !

[tuomas]

Ahah le coquin...

[tofeur]

Sur E12 pas de durites d'air et de volets. Il y a juste le robinet commandé par le bouton molette et l'autre qui bascule l'air vers le haut ou le bas.

Par contre l'articulation en plastique casse avec l'âge.

[Brunal]

Oui, je pense aussi! Et l'isolation thermique sur une e12 n'est pas géniale en plus.

[tuomas]

Bonsoir,
 
c'est bien la soufflante. En position Oben elle balance l'air chaud sur le pare brise. Je dois vérifier la prise.
 
Sortie dominicale de l'ancêtre, toute la famille à bord... Vous pouvez apercevoir les fameux Toblerone en arrière plan ( obstacles anti char en fait).
 

 
Le moteur, dont la courroie de ventilateur est à tendre car elle couine abominablement:
 

[tuomas]

Hello,
 
J'ai commandé une roue crantée M19 à cette adresse, pour le compteur:
 
http://www.plastikzahnrader.com/reparation-compteur-de-vitesse-bmw/bmw-mechanical-speedometer.html
 
Je vous dirais si la réparation fonctionne...

[tuomas]

Allez, on réveille 22 cylindres pour rentrer la Mérine au garage, au chaud pour pouvoir bricoler de 22h à minuit (ceux qui pensent avoir des enfants, n'oubliez pas ce paramètre là les premières années).
 

 
Redemarrage impec après 5 mois d'arrêt.
 

 
Une fois rangée:
 

 
J'ai donc pu retendre la courroie de pompe à eau, qui couinait horriblement. Essai routier ce matin, j'espère concluant, la flèche est revenue plus normale.
 
C'est assez simple et le principe est le même sur le tous les M30 je suppose, libérer l'alternateur en déserrant simplement les deux vis de fixation, sup et inf. Puis desserrer aussi la vis de la glissère et positionner l'alternateur de telle manière à tendre la courroie.Ensuite resserrer, je suis parti de la fixation inférieure puis supérieure puis enfin la glissière.
 
J'ai aussi recollé le câble de la gestion du chauffage au robinet, ça devrait tenir jusqu'à son remplacement.
 
Prochaine étape, démontage du compteur pour réparation ainsi que du poste radio.

[AbuShemsy]

Sympa la petite verte dans le garage !