Surchauffe E39 525D

[Laurent02230]

Ahhh oui je vois ou il se situe !!!! Oar contre jamais deposer le radiateur c est simple ??

 

[AbuShemsy]

Au cas où, Nico te suggère le karcher sur l'extérieur du radiateur. Pour nettoyer les aillettes. L'intérieur, le jet d'eau suffit.

Pour le radiateur, en général, les durites, les sondes, 2 vis en plastique au dessus et tu soulèves. Après je ne connais pas ton moteur.

[Laurent02230]

Sa y et je vois ou se situe le condenseur par contre je n ai jamais deposer un radiateur c est dur sur ce modele ??

[Nico-R]

Il me semble que la question à été posée récemment, essais une recherche sur le forum.

[Laurent02230]

Merci a tous c est sympa

[DIDSTY]

salut
Question toute bete et que personne n'a pensé à vérifier : le visco coupleur du ventilateur??? si il merde bah il n'enclenche pas la ventilation correctement.
Est ce qu'il y a des volets devant le radiateur?? vérifier le pilotage si c'est le cas.
 
Est ce que tu vois le retour du jet dans le bocal de refroidissement? est ce qu'il y a des bulles d'air? si oui peut etre une culasse fissuré d'où les montés en températures causé par une bulle d'air dans le circuit. Le M51 a les mêmes faiblesses que le M21 (524TD).
 
Tu peux aussi vérifier l'état des radiateurs, cela ne ferait que du bien c'est sur !

[AbuShemsy]

Le visco serait neuf.

[Nico-R]

Neuf ne veux pas dire fonctionnel

J'ai oublié les persiennes devant le radiateur, si la voiture en est équipée.

[AbuShemsy]

En effet. On part du principe que les pièces neuves sont fonctionnelles mais il est vrai que c'est rarement le cas pour les visco.

[patgtr91]

peut être  le stockage  à plat   , qu'ils n'aiment pas  !!!   ??    le calorstat neuf HS  ça arrive aussi , et c'est moins compréhensible   ...