Pression D'essence

[manuz1]

salut,
a c'est sur que si tu avais des micro-prises d'air.
 
tu as confirmé les tarif en regardant le BMW shop, maintenant que la e34 y est ?
 car les prix realoem sont des fois très loin de la réalité.
 
Entre le Ms40 et le Bosch 3.1 c'est pas dit que la technologie soit très très différentes , c'est sur le MS41 qu'il est à effet hall .
Je retrouve pas ma doc qui decrit le capteur du M50 j'ai MS40 et MS41 mais pas M50.
 
a+

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
Euh non Manu, je n'ai pas confirmé ces prix car cela fait un moment que je n'arrive plus à me connecter sur le classic parts shop de BM, en tout cas c'est bien que la e34 y figure enfin.
 
Je suis allé voir chez Leebmann hier soir et les prix sont complètement différents. Le capteur PMH Siemens est à 118,67 € alors que le Bosch est à 28,74 €. Par contre la marque est précisée et c'est du Facet en remplacement du Bosch ce qui pourrait effectivement confirmer que l'un est à effet Hall et l'autre non.

[manuz1]

salut,
bon désolé du hors sujet mais comme on en parle sur plusieurs sujets,
je te mets ici les doc BMW qui parlent des capteur pmh , capteurs températures.
Pour le Siemens MS.40.1 monté sur certaines E34 PMH qui n'est pas encore à effet hall




la sonde de température du LDR, pas d'infos pour qu'elle soit commune DME et sonde tableau de bord.




Et pour le siemens MS 41 le capteur pmh à effet hall





et la sonde de température qui est double mais constituée de 2 sondes

[JohnCONNOR83]

Bonjour à tous,
 
Merci infiniment Manu, comme toujours cette doc est très instructive.

[JohnCONNOR83]

Bonjour à tous,
 
Juste pour donner des nouvelles, pour le moment rien de neuf mais bon le moteur démarre en insistant un peu à froid donc tant que ça démarre..........
 
Après une heure si je ré-essaie, le moteur démarre plus rapidement, j'en déduis donc que la pompe ou son clapet anti-retour doivent commencer à donner des signes de fatigue. Je pense que celle-ci doit être d'origine donc qu'elle a 24 ans. Si ça s'aggrave, je la remplacerai.
 
Encore un grand merci à tous pour votre aide.

[patgtr91]

lo  John  ,   
 
je suppose que tu as regardé  aussi l'état de tes relais   ?   pompe / DME   ?   ( c'est un peu pour ça que j'ai collé le lien au début , pour montrer  que c'est aussi une chaine electrico/electronique  )  ...
 
je dis ça après avoir trouvé le mien dans un sale état   ( relai DME) , je verrai ce que ça donne après changement ...
 
la pompe restant aussi une piste  ...

[JohnCONNOR83]

Salut Pat,
 
Oui j'ai interchangé les relais avec d'autres en ma possession sans aucune différence.

[manuz1]

salut,
le circuit gardait la pression non ?
 
a+

[JohnCONNOR83]

Ben oui et non. Disons qu'au bout d'un petit quart d'heure, moteur arrêté, j'avais perdu grosso modo 1bar donc je pense qu'il y a un problème avec la pompe ou tout au moins son clapet anti-retour.