Autopsie Capteur Aàc

[Nico-R]

1996 sur le moulage du bloc, donc 22 ans.

[hologramme]

C'est le PMH à cet endroit John. Mais il a effectivement la même tête.

Les câbles souffrent tous de la chaleur avec le temps. Et vu que les câblages se multiplient au fur et à mesure que les moteur évoluent...

 
Salut Abu,
 
C'est vrai que les câbles souffrent tous de la chaleur et du vieillissement, augmentant le risque de faux contacts (rupture ou oxydation) ou pire de court-circuit!
On pourrait se demander d'ailleurs pourquoi il n'y a pas d'opération de maintenance préventive de prévue sur le câblage d'un véhicule: on se contente d'attendre la panne.
 
Pour l'augmentation du câblage dans les véhicules, théoriquement, avec les réseaux multiplexés, le nombre de fils devrait au contraire diminuer malgré l'augmentation du nombre de composants.
Mais ça, pour le moment au moins, ça reste encre de la théorie.
A voir dans 20 ou 25 ans si des passionnés auront encore la possibilité faire vivre des véhicules conçus en ce moment!

[AbuShemsy]

Oui. Je suis pessimiste à ce sujet, mais pas devin. On verra bien.

Sur mon m60, j'ai eu la surprise aussi sur un capteur de cliquetis. Ils sont fourrés au coeur du V. Certains étaient légèrement craquelés mais un m'est resté dans les mains à peine les doigts dessus.

[JohnCONNOR83]

En ce qui concerne les capteurs de cliquetis, je crois qu'ils ont tous la maladie, quelque soit le moteur, par contre quand on voit le prix d'un seul, ça fait réfléchir.

Salut Bernard,

Il n'y a que le câblage du capteur qui a souffert. Origine BMW Siemens.

Il doit avoir bien chaud derrière le bloc filtre a huile contre le carter moteur.

 
Pense-tu que les capteurs Bosch souffrent également de ce problème ?

[AbuShemsy]

En effet John. D'où le fait que je n'ai changé que celui HS et pas les 3 autres en préventif...

[storm11300]

En ce qui concerne les capteurs de cliquetis, je crois qu'ils ont tous la maladie, quelque soit le moteur, par contre quand on voit le prix d'un seul, ça fait réfléchir.


Pense-tu que les capteurs Bosch souffrent également de ce problème ?

Ben sur un M60 ça fait dans les 400 balles si tu prend chez BMW (pour les 4)
 
Après Bosch Siemens ou autres... c'est "même combat" au niveau dommages causés par la chaleur et le temps..

[Nico-R]

Re,
 
Autopsie de 3 autres capteurs (PMH et AàC) de gestion MS41, même constat, l'isolant des fils est cuit.
 
J'ai réparé et remplacé le faisceau par du 3x0.5 m² blindé, ça re-fonctionne ! Pour combien de temps ? 

[Jibs]

Bonjour a tous !
Nickel sa! Je vais essayer de disséquer mon ancien capteur AAC pour voir si c'est "sauvable"