Ma 325I Cab E36 Alias "huggies"

[325ix86]

Le petit bout de faisceau à $50, ça pique un peu quand même. Surtout quand on voit le prix de ces connecteurs en chine.
 
Pour le passivateur Julien dans la rampe d'injection, tu ne crains pas que ça fasse une mauvaise réaction avec l'essence ?

[Nico-R]

Je vais rincer abondamment avec du carburant.
Pour les connecteurs chinois, c'est clair, ça vaut le coup de perdre un peu de temps.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 

Merci Patrick, tu me l'avais déjà donné le lien.
 
Vu que j'ai sous la main un faisceau de M52B28 BVA qui ne pourra plus servir (connexion principale moteur-châssis cassée), j'ai fait la solution low cost.
 
Si ils prennent les pins et le boîtiers en OEM BMW, ça explique le prix du faisceau de chez ECS, la pin est à 11 € pièce.

 
Oui c'est vrai, zavais oublié, désolé Nico .


C'est vrai que le prix n'est pas donné mais ça peut toujours être utile pour d'autres qui n'auront pas la patience de fabriquer un faisceau ou qui n'y connaissent pas grand chose en électricité.

[Nico-R]

Pour le passivateur Julien dans la rampe d'injection, tu ne crains pas que ça fasse une mauvaise réaction avec l'essence ?

Je viens d'aller vérifier, il a fait son œuvre, tout est gris métal traité. L'odeur acre présente durant la transformation a disparue.
Un bon rinçage en règle et ce sera bon.

[Nico-R]

Salut à tous,

Projet au point mort :


Le trait marron c'est de l'huile moteur après avoir fait monter en pression le circuit.
La culasse est HS, fissure de 20cm au dessus du plan de joint du collecteur d'admission, une autre fissure côté échappement de 4cm au dessus de la chapelle d'échappement du 5 ème cylindre.

Ces fissures sont dans le compartiment des arbres.

Complètement dégouté et démotivé par ce moteur de malheur...

Sinon, à part ça il était prêt à démarrer.

[hologramme]

Salut Nicolas,
 
Tu n'as vraiment pas de bol avec cette culasse.
 
Ce problème ne pouvait être vu au test d'épreuve qui a été fait ou bien a-t-il pu survenir au cours du remontage?
 
Bon courage!

[Guillaume de Montenois]

Salut à tous,

Projet au point mort :
IMG_20190324_193031.jpg

Le trait marron c'est de l'huile moteur après avoir fait monter en pression le circuit.
La culasse est HS, fissure de 20cm au dessus du plan de joint du collecteur d'admission, une autre fissure côté échappement de 4cm au dessus de la chapelle d'échappement du 5 ème cylindre.

Ces fissures sont dans le compartiment des arbres.

Complètement dégouté et démotivé par ce moteur de malheur...

Sinon, à part ça il était prêt à démarrer.

 
Courage 

[Nico-R]

Salut Bernard,

Lors de l'épreuve cette partie n'est pas contrôlée.
Plusieurs hypothèses :
Les listeaux des poussoirs et leur chapeaux admission et echappement étaient mélangés quand j'ai eu la culasse, ça passe fin, c'est possible qu'au serrage ils aient forcé l'alliage et que la mise en tension lors de la pose est ouvert la crique.
En plus ils ont cassé l'arbre d'admission.
Autre soucis, selon le vendeur des pièces, le petit garage qui a déposé la culasse ne connaissais pas BMW et ils ont galéré avec les vis M6 qui sont cachées a l'avant, ils y sont allés à la bourrin certainement avant de les trouver...


Bref, beaucoup d'heures perdues et quelques centaines d'euros.

[AbuShemsy]

Rhaa c'te poisse. Un projet si bien mené en plus... Je comprends que ça te décourage, mais j'espère que ce ne sera que temporaire.

[325ix86]

La tuile