E30 325I Cabriolet: Le Coup De Folie

[r2087]

Salut !
 
Moi je pense que si on a qu'une seule BM de collection c'est normal de l'optionner, de vouloir peut-être la rabaisser, l'optimiser, etc... Parce qu'une seule auto de collection signifie qu'on fait un peu de tout avec, et pas que de la balade !
 
Ici on est facile à dire qu'on ne fait que se promener avec un cab E30 : on a combien d'autos à côté ? 
 
En fait si les modifs sont réversibles (ex : des ressorts H&R et des B6 pour une amélioration châssis et aussi esthétique), ça me choque pas et c'est d'ailleurs la première chose que j'ai faite sur le mien !
 
Pour un cab qui se tortille plus il faut passer à l'E36 où là c'est plus rigide sans toutefois être une sportive. Et les E46... tiens faudrait que j'essaye une en Cab j'en parlais encore ce matin 

[tofeur]

E46cab j'ai essayé en 325i et ça m'a bluffé, dans le bon sens. Seul truc le bruit de la capote passé les 100 km/h: rédhibitoire ou il faut un hard top. Bref, les cab c'est pas mon truc, mais j'aime bien ceux des autres et faire un tour dedans de temps en temps...

[thamomo007]

Bah bizare le bruit de la capote ?
 
Sur le z4 par exemple (ok elle est plus petite) mais y'a aucun bruit d'air même à 180. juste un peu plus de bruit ambiant du fait de la toile qui isole moins des bruits ext.

[AbuShemsy]

Sur e30 (bon OK, bien plus ancien donc système différent mais taille de capote proche), sur autoroute, le bruit de la capote est assez présent. C'est d'ailleurs, en partie, ce qui a fait que je m'en suis séparé : trop bruyant avec un bébé.

[tuomas]

Ça ne m'a pas choqué. En même temps j'ai fait 1000 kils d'autoroute avec la e12 sans insonorisation intérieure, à 4000 rpm... ca c'est bruyant! Un autre temps.

[bumper]

Salut

Moi j'adore ma Z3 mais je reconnais que sur l'autoroute au dessus de 120km/h ,

c'est vite pénible surtout avec le vent de face, pourtant la capote est doublée

A+

[r2087]

Sur e30 (bon OK, bien plus ancien donc système différent mais taille de capote proche), sur autoroute, le bruit de la capote est assez présent. C'est d'ailleurs, en partie, ce qui a fait que je m'en suis séparé : trop bruyant avec un bébé.

 
Rien à voir au niveau capotes ! Sur le Z4 elle est bien plus courte, plus ronde et surtout la lunette arrière est en verre ce qui la rigidifie encore plus.
 
L'E30 on dirait une toile de tente posée sur la voiture 

[AbuShemsy]

Quand je disais proche niveau surface, je parlais de l'e46.

[Nico-R]

Salut

Moi j'adore ma Z3 mais je reconnais que sur l'autoroute au dessus de 120km/h ,

c'est vite pénible surtout avec le vent de face, pourtant la capote est doublée

A+

Y'a trop de vent chez toi

Rien à voir au niveau capotes ! Sur le Z4 elle est bien plus courte, plus ronde et surtout la lunette arrière est en verre ce qui la rigidifie encore plus.

L'E30 on dirait une toile de tente posée sur la voiture

Y'a pire quand même .
Mais c'est sur il y a eu des progrès avec les E46 et Z4.
E36, c'est bruyant + la lunette souple et ses joint qui vieillissent assez mal

[charlie-AMK]

Salut !
 
Moi je pense que si on a qu'une seule BM de collection c'est normal de l'optionner, de vouloir peut-être la rabaisser, l'optimiser, etc... Parce qu'une seule auto de collection signifie qu'on fait un peu de tout avec, et pas que de la balade !
 
Ici on est facile à dire qu'on ne fait que se promener avec un cab E30 : on a combien d'autos à côté ? 

C'est vrai tout ça... après un cabriolet de par sa conception n'a jamais été une bonne base pour en faire un bolide, c'est comme de partir d'une 316 et de vouloir en faire une M3.
 
 

L'E30 on dirait une toile de tente posée sur la voiture 

Excellente comparaison !!
Capote en coton, une seule couche, y'a pas de secret... ça fait autant de bruit capoté que décapoté, à voir même si décapoté avec le filet on n'aurait pas moins de bruit.