E36 - 328i Comment Changer Une Sonde Lambda ?

[Nico-R]

J'en ai une autre ... mais pas d'EWS du coup c'est simple.
 
CARPROG 77 répare des DME siemens si jamais...

[grinder63]

J'ai enfin pu faire mes tests, visiblement sur une des deux sondes la résistance au niveau du chauffage de la sonde n'est pas bonne, OL alors que 6,4ohm sur l'autre, et 0A qui passent alors que sur l'autre 1,2-1,4A pendant le chauffage de la sonde. Sur la borne du fil jaune j'ai bien un signal sur les deux sondes. Si c'est entre 0 et 1V je ne sais pas, l'oscilloscope que j'ai utilisé doit dater des début de la conquête spatiale j'ai pas trop réussi à lire correctement...
 
En gros une sonde à changer.

[grinder63]

C'est pas un peu galère à faire passer le câble de la sonde entre le moteur et le tablier jusqu'aux emplacements sur le collecteur ?
 
En Hella et Pierburg ça coûte un bras quand même !
NGK font de la bonne qualité dans ce domaine ? Je connais qu'en bougies.

[AbuShemsy]

Je ne les ai jamais changées (sur m54 ce sont celles post cata qui passent entre tablier et collecteur et je n'ai changé que les pré-cata). Par contre, en changeant mes catas, j'ai eu un aperçu de leur passage.

Il faut réussir à passer la main par dessus et par dessous, pour passer les câbles dans les clips. La difficulté étant sur m54 qu'il y a au moins 4 câbles.

Perso j'avais acheté des Bosch. On les trouves à 60€ sur Oscarotte ou 120€ les 2 livrées sur la baie.

[kesseksa]

sur e39, pour avoir les post cat j'ai du bricoler une clef.
A refaire je prendrai une douille a 6 pans,
le 12 pans se met de travers et c pas trop top mais ça fait le job


 

[grinder63]

Sur la 328i c'est avant cata sur les collecteurs, ça n'a pas l'air trop difficile d'accès pour desserrer.

[grinder63]

J'ai enfin changé la sonde qui était morte. Le truc le plus galère c'est que les câbles des deux sondes sont attachées à un autre câble avec un colson, sous le collecteur d'admission près du tablier. A peine la place de passer les mains avec une pince...

[Thor_Eyerdhal]

Oui pour le moment j'ai renoncé à changer celles en aval des catas car les cables remontent entre le moteur et la cloison pare feu et sont clipsés ou attachés (difficile à voir), je n'ai pas pu passer la main jusque là tu es passé par où?

[AbuShemsy]

Oui c'est clipsé, de la même manière que c'est clipsé sur le dessus du collecteur.

[grinder63]

 
J'ai piqué la photo sur le net.
J'ai réussi à passer mes mains et une petite pince au niveau de la flèche rouge. Les deux câbles étaient attachés à un autre câble venant de la gauche sous le collecteur, un peu à gauche de la flèche. J'ai faillit abandonner au boût d'une demie-heure mais j'y suis arrivé, sinon il fallait tomber le collecteur...
Après rien de compliqué, par j'ai fait descendre les deux sondes en même temps, elles étaient encore attachées l'une à l'autre au niveau de la boîte de vitesse.