Bmw 328I Cabriolet E36

[325ix86]

D'origine, tous les bas de caisses des E36 sont peint en même temps que le reste de la caisse.
Pour les versions avec les pare-chocs non peints (Ou seulement sur leur partie supérieure) les bas de caisses reçoivent une couche de blaxon par dessus la peinture.

[theplumber]

Ok merci pour l'info

Travaux en cours (un début de corrosion sur l'aile arrière + reprise des bas de caisse et du pare-chocs arrière)

[r2087]

Tu fais des essais de stripes ?

[theplumber]

Les travaux de carrosserie sont terminés, il y  a eu un peu plus de boulot que prévus car il y avait un peu de corrosion au niveau des planchers avant mais cela a été pris au bon moment (20 ans au Luxembourg...)
 
La carrossier a sinon repris les bas de caisse comme à l'origine (peinture en dessous puis blaxon au dessus)
 

 

 
C'est nettement mieux qu'avant
 
Il me restera 2 petites bosses a enlever par le débosseleur et un bon poli lustrage à faire. Je pense même y aller au grain 3000 à l'eau en première passe (un peu peur quand même) pour retrouver un aspect uniforme et une vraie brillance. 
 
 

[theplumber]

Sinon j'ai pu avancer un peu sur la mécanique avec le remplacement des mâchoires de freins à mains
 

 
Ils avaient fait leur temps (fissures + strilles )
 

 
Une fois démonté
 

 
Les neufs ( marque ATE)
 

 
Et puis après il faut les remonter... je me suis un peu emmerdé car je n'avais pas la bonne technique et puis une fois que l'on a la bonne méthode pour mettre le dernier ressort, cela va tout seul...
 

 
 
En parallèle, j'ai fait la vidange du pont avec la "bonne" huile de chez BMW
 

 

 
Puis j'ai refait une bonne purge de frein en changeant d'outil (pompe à vide initialement) et de liquide.
 

photo non contractuel
 
Avant j'utilisais une pompe à vide et c'était bien long et fatiguant, là cela se fait en 30 minutes chronos
 
J'ai maintenant une attaque de pédale un peu plus franche (durites avia + RBF 600)

[theplumber]

Voiture récupéré hier chez Station 95. Elle est prête à partir en vacances !

Au programme
- une bonne révision (vidange, bougie, prise de compression…)
- l'ensemble Pompe à eau, courroie, calorstat , visco
- remplacement des vérins de la capote et réglage
et les 4 amortisseurs + coupelles. Ce n'était pas prévu initialement mais cela est devenu obligatoire pour l'arrière et puis …. nécessaire pour l'avant.
15ans au Luxembourg + protection HS des amortisseurs…

Cela fait peur !
L'auto a retrouvé une petite jeunesse et un agrément de conduite. J'ai maintenant une auto qui tient bien mieux la route et le moteur a retrouvé une belle vigueur.
 
Bon maintenant, il n'y a plus qu'à rouler et finaliser la cosmétique

[AbuShemsy]

Ah oui quand même. La tige fait peur en effet !

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
C'est la première fois que je vois une tige d'amortisseur se bouffer en cône de cette façon.

[bimeur]

Bonjour,
 
C'est la première fois que je vois une tige d'amortisseur se bouffer en cône de cette façon.

 
c'est pourtant une maladie connus sur série3.

[Nico-R]

Ah oui !!!!
C'est pas un sel "en mousse" sur les routes luxembourgeoise.

Impressionnant.