Une E39 Espagnole

[Cort45]

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3DGQYEdKjYNYY&ved=2ahUKEwiTjcyxqdfiAhXFxYUKHb--BHA4ChCjtAEwBHoECAEQCw&usg=AOvVaw3_1VV68Umze-UjWh3ErVgH
La on a le repere du ralenti et une idée du son du v8,top!

[Blady]

Euuuh ...là le monsieur il était pas au ralenti !

[smac]

si mais on dirait clim enclenchée-  sans consommateurs allumés je suis au trait.
sinon ça marche effectivement pareil en mode S, j'ai eu l'occaz de faire de l'autobahn le we dernier et bien elle n'est pas si obsolète

[Blady]

Je voulais dire qu'il était plutôt dans la zone rouge
Moi aussi au trait au ralenti.
Toujours un plaisir de pousser au kickdown et de voir la tête des gens qui voient cette mémère s'envoler

[Blady]

Quand on attaque le changement des joints d'admission et tous les joints toriques et autres durits qui peuvent fuir dans ce coin est ce que le reniflard est une pièce à changer systématiquement? source d'ennuis potentiels ou non?
 
https://www.piecesauto24.com/maxgear/9089457

[bimeur]

tu ne peux pas la changer sans déposer le cache chaine de distribution coté conducteur, j'en ai parlé sur d'autrs sujets
 
si tu veux savoir ou il se situe exactement, regarde le sujet sur le v8 de crazymac, très instructif.
 
par contre ce qui pose souvent probleme c'est la valve au fond du collecteur d'admission, la ou voient se brancher la durite qui part du valley pan coté conducteur vers l'arrière (par précaution j'avais changer la durite par une silicone, vu la chaleur qui y regne)

[Blady]

Merci
Valve, tu parles de ça ? https://www.piecesauto24.com/meyle/9534208
et la durit? celle ci? https://www.piecesauto24.com/metzger/9347797 mais elle part pas du valley pan... d ailleurs le valley pan lui même il n y a rien qui en part?
Tu te souviens où tu avais trouvé ces durits silicone?

[bimeur]

quand je dis valley pan,  c'est au dessus
 
en fait le piquage se fait a l'arrière de la face avant de ce banc cylindre (conducteur)
 
Pour ma durite silicone, c'est un bout droit qui trainait chez moi, j'ai conservé la partie avec le joint torique (remplacé par un en Viton) et j'y ai fixé la durite jusqu'a la plaque arrière.
 
Pour info, la plaque arrière est remplacé aux US par une version en alu usiné dans la masse

[AbuShemsy]

Pour info, la plaque arrière est remplacé aux US par une version en alu usiné dans la masse

Intéressant. Tu as un lien pour voir/acheter ça ? Quels avantages ?

[AbuShemsy]

https://srs-concept.com/product/m60-m62-ccv-delete-kit/

Ce serait ça ? J'ai du mal à imaginer comment relier le régulateur de pression et le reniflard ou OCC.