Elle est vraiment belle !!!!!
Qu'as tu acheté pour la centralisation à distance ? Valable sur E34 aussi ?
Merci
4 Ans Pour La Trouver...mais Elle Est Enfin Là: 325Ix Touring Brillant
- floderennes
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Re: 4 Ans Pour La Trouver...mais Elle Est Enfin Là: 325Ix Touring Brillant
F36 420d Msport - 2016 - 122000km
E34 535i - 1990 - 198000km
ex F20 125d Msport - 2014 - 62000km
ex G31 520d Msport x drive - 2019 - 47000km
ex E23 735i - 1981 - 121000km
ex E39 530i préférence pack luxe - 2001 - 145000km
ex E36 328i coupé pack sport - 1998 - 236000km
ex E28 520i - 1982 - 178000km
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- tibo031
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Re: 4 Ans Pour La Trouver...mais Elle Est Enfin Là: 325Ix Touring Brillant
@tuomas: oui c’est dispo pour la mienne
Je poste une photo de l’accoudoir sous peu.
Trouve sur eBay c’est la KKMoon. Ça doit aussi s’installer sur E34 car on se branche au niveau du boîtier de centralisation derrière le HP conducteur gauche. Il y a la vis de masse sous le cache volant etc donc cède nickel.
Je poste une photo de l’accoudoir sous peu.
Trouve sur eBay c’est la KKMoon. Ça doit aussi s’installer sur E34 car on se branche au niveau du boîtier de centralisation derrière le HP conducteur gauche. Il y a la vis de masse sous le cache volant etc donc cède nickel.
325iX berline 1987/ 328i cabriolet E36 1998/ M3 3.2 E36 Berline
Motobécane SPR 1964/ Solex 3800 1966
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- JohnCONNOR83
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Re: 4 Ans Pour La Trouver...mais Elle Est Enfin Là: 325Ix Touring Brillant
Bonsoir,
Vous allez me trouver vieux jeu mais ça ne m'inspire pas comme marque, surtout avec un nom pareil
.
Je préfère les bons vieux classiques genre Cobra, Squale.....
Vous allez me trouver vieux jeu mais ça ne m'inspire pas comme marque, surtout avec un nom pareil

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Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
- Nico-R
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Re: 4 Ans Pour La Trouver...mais Elle Est Enfin Là: 325Ix Touring Brillant
C'est un nom générique, ils vendent aussi bien des caméras que des échappements de moto 

325I cab E36 viewtopic.php?f=5&t=164793
325TDSviewtopic.php?f=5&t=168495
540i Touringviewtopic.php?f=105&t=170611
330cdviewtopic.php?p=1664539#p1664539
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- tibo031
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Re: 4 Ans Pour La Trouver...mais Elle Est Enfin Là: 325Ix Touring Brillant
Voilà l’accoudoir. La marque est Husco il me semble


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- JohnCONNOR83
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Re: 4 Ans Pour La Trouver...mais Elle Est Enfin Là: 325Ix Touring Brillant
Bonjour,
Et c’est justement pour ça que j'évite d'acheter du générique.Nico-R a écrit :C'est un nom générique, ils vendent aussi bien des caméras que des échappements de moto![]()
Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
- E-Max
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Re: 4 Ans Pour La Trouver...mais Elle Est Enfin Là: 325Ix Touring Brillant
Bravo pour l'accoudoir Husco, il faut se lever tôt pour en trouver un aujourd'hui !
- tibo031
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- Localisation : Savoie
Re: 4 Ans Pour La Trouver...mais Elle Est Enfin Là: 325Ix Touring Brillant
Effectivement j’ai eu un coup de chance ! Et tarif correct
Au tour du Touring ! J’ai terminé tout ce que je voulais faire dessus à savoir:
-remplacement petite durite après la jauge à huile. Elle était fuyarde
-vidange pont avant et boîte de transfert
-dégraissage châssis et applications de 3 couches de ferrose (m’en reste encore 1 à passer)
-nettoyage complet extérieur (jantes car y avait du boulot, shampoing, glaze puis 2 couches de cire carnauba, plastiques) et intérieur. Mais il me restera l’injecteur extracteur à passer que je n’ai pas ici.
-branchement du levier de vitesse rétro eclairairé (ça trainait depuis mon départ de chez Pascal fin avril dernier....)
-application d’une couche de peinture noire en bas de pare-choc arrière car effacée et ternie avec le temps



C’est bien plus beau ainsi ! Je n’ai pas mis de vernis je ne savais pas quoi mettre. Des suggestions ?

Changement du relai spécifique pour le super détergent. Le petit bocal spécifique étant introuvable j’ai beaucoup cherché ces derniers mois. Et c’est un ami suisse collectionneur de IX qui en avait un de dispo. Il devrait arriver j’espère dans la semaine...ou pas.


Sur la route du retour il y a 15 jours maintenant.

Je n’ai pas un Touring pour rien :lol:

Lavage:





J’en ai aussi profité pour laver les jantes TRX d’origine mises de côtés sales:
Shampoing, décontaminant ferreux, degoudronnant puis cire:






Voilà le petit bout de durite à changer. Par chance il me restait un bout du changement pour la DA
et c’est le même diamètre !


Vidange pont avant. J’avais acheté l’huile en novembre pensant pouvoir la faire. Je n’avais eu le temps de faire que le pont arrière et BV avant de partir. Content de l’avoir eu en stock par ces temps compliqués:



Vidange boîte de transfert. Mais déjà faite finalement. L’huile était encore bien rouge. Pas grave j’avais un bidon d’ouvert et avec la quantité nécessaire


Puis comme après chaque saison: dégraissage et application du ferrose. J’ai pu tout contrôler. Quelques points de rouille très très superficiel (ça se retire en passant le doigt...) aux endroits oubliés l’année dernière lors de l’application de ferrose.


J’ai aussi fait traverse , bras oscillants, pont arrière (juste pour le côté esthétique) et surtout tout le tour de caisse avec les points de cric (nickel, merci à l’ancien proprio. A croire qu’il n’a jalais creuvé. Il y a encore la peinture partout !!) passage de roues. Me restera à retirer les extensions d’ailes pour tout contrôler et continuer de protéger.
Faisant cela chaque année, j’espère que ça la protégera davantage. Mais le plaisir de m’en servir au quotidien les hivers est mon plaisir. Puis elle est faite pour ça. Pas rester dans un garage



Final touch !

Au tour du Touring ! J’ai terminé tout ce que je voulais faire dessus à savoir:
-remplacement petite durite après la jauge à huile. Elle était fuyarde
-vidange pont avant et boîte de transfert
-dégraissage châssis et applications de 3 couches de ferrose (m’en reste encore 1 à passer)
-nettoyage complet extérieur (jantes car y avait du boulot, shampoing, glaze puis 2 couches de cire carnauba, plastiques) et intérieur. Mais il me restera l’injecteur extracteur à passer que je n’ai pas ici.
-branchement du levier de vitesse rétro eclairairé (ça trainait depuis mon départ de chez Pascal fin avril dernier....)
-application d’une couche de peinture noire en bas de pare-choc arrière car effacée et ternie avec le temps



C’est bien plus beau ainsi ! Je n’ai pas mis de vernis je ne savais pas quoi mettre. Des suggestions ?

Changement du relai spécifique pour le super détergent. Le petit bocal spécifique étant introuvable j’ai beaucoup cherché ces derniers mois. Et c’est un ami suisse collectionneur de IX qui en avait un de dispo. Il devrait arriver j’espère dans la semaine...ou pas.


Sur la route du retour il y a 15 jours maintenant.

Je n’ai pas un Touring pour rien :lol:

Lavage:





J’en ai aussi profité pour laver les jantes TRX d’origine mises de côtés sales:
Shampoing, décontaminant ferreux, degoudronnant puis cire:






Voilà le petit bout de durite à changer. Par chance il me restait un bout du changement pour la DA
et c’est le même diamètre !


Vidange pont avant. J’avais acheté l’huile en novembre pensant pouvoir la faire. Je n’avais eu le temps de faire que le pont arrière et BV avant de partir. Content de l’avoir eu en stock par ces temps compliqués:



Vidange boîte de transfert. Mais déjà faite finalement. L’huile était encore bien rouge. Pas grave j’avais un bidon d’ouvert et avec la quantité nécessaire


Puis comme après chaque saison: dégraissage et application du ferrose. J’ai pu tout contrôler. Quelques points de rouille très très superficiel (ça se retire en passant le doigt...) aux endroits oubliés l’année dernière lors de l’application de ferrose.


J’ai aussi fait traverse , bras oscillants, pont arrière (juste pour le côté esthétique) et surtout tout le tour de caisse avec les points de cric (nickel, merci à l’ancien proprio. A croire qu’il n’a jalais creuvé. Il y a encore la peinture partout !!) passage de roues. Me restera à retirer les extensions d’ailes pour tout contrôler et continuer de protéger.
Faisant cela chaque année, j’espère que ça la protégera davantage. Mais le plaisir de m’en servir au quotidien les hivers est mon plaisir. Puis elle est faite pour ça. Pas rester dans un garage



Final touch !

325iX berline 1987/ 328i cabriolet E36 1998/ M3 3.2 E36 Berline
Motobécane SPR 1964/ Solex 3800 1966
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- Swiss02
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- Inscription : dim. avr. 11, 2004 11:04 am
Re: 4 Ans Pour La Trouver...mais Elle Est Enfin Là: 325Ix Touring Brillant
Olala elle fait vraiment envie cette voiture, c'est vraiment top de pouvoir arriver à un tel niveau de détail, vraiment bravo pour ce collector! 
C'est quoi cette M3?

C'est quoi cette M3?

- Jibs
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Re: 4 Ans Pour La Trouver...mais Elle Est Enfin Là: 325Ix Touring Brillant
Quel magnifique touring! Félicitations pour le soin que tu lui porte!
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