La Rageuse !

[Nico-R]

Y'a pas une seule image avec les pistons au PMH

Monte un moteur vanos !!! Ah non, le titre du topic ne colle plus.

[rocaldo]

Olive arrete ton charabia... t en avais 19 et tu voulais un compte rond en voiture

[r2087]

Quoi t'as quelque chose à la vendre ? Lol

[rocaldo]

Heinn ?! A la vendre ?? Mdr

[r2087]

À me vendre ! Bref...En ce moment on a le temps pour réfléchir c'est bien !

[rocaldo]

Ah !! Lol
Oh j en ai bien 1 qui traine

[Nico-R]

J'ai fait deux trois calculs rapides pour estimer le RC du moteur.
Les pistons et bielles + vilo de M54B30 dans le bloc M50 NV amènent le piston à 2,4 mm du plan de joint de culasse.
Avec un calcul rapide (sans connaitre le volume réel des lamage de soupapes et de la forme de la tête du piston) le nouveau rapport de compression descendrait à 9/1  .
D'autre part, le joint de culasse du M54 fait 0,76 et celui du M50, 1,75.
 
Ça fait un bloc type ETA !!!!
 
Bref, autant sur un bloc vanos "c'est pas trop difficile", sur un NV, c'est pas la même limonade.
La solution de surfacer le bloc est possible, mais c'est sur un coin d'établi que c'est faisable, avec la problématique que ça entraîne sur la distribution (même si il y a de la marge au  niveau "boutonnières" pour caler les arbres)
Sans toucher au bloc, les pistons forgés adaptés sont aussi une eventualité, mais ça pique...

[DocKeR]

'faut voir ce qui pique le plus entre pistons forgés et bielles sur mesure.

[yogui59]

L'avantage de changer les pistons c'est qu'on peut les élargir un peu 
 
Il faudrait regarder du coté des S52B32 des M3 ricaines 

[DocKeR]

Ouais mais 'faut réaléser, on n'est plus du tout sur du "plug and play"