Ma 528I E12 Vert Cyprés

[JB67]

Merci looka ! Et comme disais le philosophe: "Le cœur a ses raisons que la raison ne connait point"
Malgré le fait qu'il y ait eu 70000 528i produites (10% du total) il en reste en définitive très peu, surtout comparé a la série 6 qui a été produite a 86000 exemplaires.
Pas plus de dix 528 (phase 1 et 2 en boite manuel) en vente en europe alors qu'il y a en permanence plus de quarante 635...
C'est pour ça que je pense que ça vaut le coup de la sauver, même si financièrement je ne rentrerai jamais dans mes frais... Mais je me console en me disant que je ne suis pas le seul

[tofeur]

Nan t'inquiète....

[lavotchkine]

je confirme !
 
JB, faut vraiment que je passe la voir un de ces WE si tu es dispo....

[JB67]

Pas de soucis Nico Pourtant c'est quasiment toute la semaine que tu passes au dessus de chez moi
 
Le pont est de retour de sablage:
 

 
Reste plus qu'a peindre le tout, a faire réviser le différentiel (voir pour insérer un autobloc), changer les roulements (préconisé par la RTA tous les 100000 kms ), changer les soufflets de cardan, remettre des SB neufs, renforcer le support arrière de pont, mettre des flexibles de frein internes et externes neufs, et reposer le tout avec des jolis amortisseurs tout jaunes...
 
Je vais aussi m'occuper de cette fuite au niveau de l'arbre de changement de vitesse:
 

[lavotchkine]

toujours pas finie avec tout ce temps que tu as peut-être grâce au covid ?   

[JB67]

Je fais parti de ceux qui bossent ;-)

Et il me manque une grosse commande faite chez BM ...

[JB67]

Changement des roulements de demi arbre... J'en ai profité pour faire un petit tuto, le tout est d'avoir une bonne clef a choc
 
On enlève la plaque de sécurité de l'écrou:
 

 
Avec un clef a choc assez puissante (1650nm), l'écrou vient tout seul
 

 
La cannelure coté intérieur vient tous seul, on sort l'autre coté en tapant sur l'axe.
 

 
Puis on sort d'abord le petit roulement puis le gros.
 

 
L'axe est un peu bleuit mais ç'est du au frottement de la douille conique. La graisse a 40 ans... Et d'ailleurs, la RTA préconise le remplacement des roulements tous les 100000kms !!!
 
Demain, peinture !
 
 

[Nico-R]

Je trouve ce montage chouette sur E12, je m'en étais amusé sur la 520/6.
 
Par contre, j'ai pas eu a beaucoup forcer pour débloquer.

[JB67]

Ma clef a choc M7 fait 1150NM, c'était pas suffisant. Pareil pour enlever les écrous des tubes de descente d'échappement.

[christophe_w]

Hello, tiens je profite de ton post car la clé à choc, c'est un des outils qui me manque. J'ai déjà regardé les différents modèles, pour avoir quelque chose de "sérieux" c'est forcément pneumatique d'après ce que j'ai compris...
Et en 1650 Nm il y a notamment la KS tools "monster" est-ce celle que tu as ?