Notre 316i Compact!

[tuomas]

Au risque de dire une bêtise, un relais qui claque n'a pas plutôt l'effet inverse? A savoir,ventilateur en marche en permanence?

Il semble qu'il y ait deux relais pour le ventilateur, le P et le S mais sur darkgyver c'est mentionné que c'est pour la clim. Cela dit ca peut me faire un test à faire aussi, vu qu'il est censé s'enclencher lorsque la clim est allumée.

Je vais vérifier mes fusibles aussi, on ne sait jamais.

Mais je ne vois pas comment un simple démontage/remontage aurait pu l'abîmer. Ou alors il y a vraiment un souci faisceau, que j'aurais un peu trop "secoué" dans l'opération...

[sca]

Ou alors pour tester rapido ton ventilateur, branche le en direct sur ta batterie.
Tu sera vite fixé

[tuomas]

Je manque un petit peu d'outillage électrique, pour ne rien vous cacher... Je n'ai même pas de fil, je ponte avec un trombone... :S

[JohnCONNOR83]

Oui un trombone fera l'affaire du moment que tu ponte bien là ou il faut (c'est à dire 30 et 87) contact mis.

[tuomas]

Je n'ai pas eu le temps de tirer ça au clair aujourd'hui.

J'ai fait un rapide tour, aucun souci de DA ni aucune fuite LDR. C'est déjà ça, vu que c'etait l'objectif. Par contre, je suis un peu vert d'avoir un souci de ventilo maintenant.

[rikiki]

Tu peux aussi regarder les fils qui arrivent sur ton ventilo pour voir si y en a pas un de coupé.
Ça m'est arrivé sur la e46, fil coupé à raz du module de commande serti/scellé, impossible de ressouder et le module ne se demonte pas , j'ai dû remplacer l'ensemble module de commande et ventilo...

[tuomas]

Le ventilateur marche en direct sur la batterie.


Le relais P (violet) shunté entrd 30 et 87 entraine le ventilateur.


Ponter le fil de sortie de sonde entraine le ventilateur.

Conclusion cette foutue sonde est morte. Je me tâte à en prendre deux.

[sca]

Pourquoi deux ?
T'as déjà eu le soucis ?

[tuomas]

C'est la troisième fois en 10 ans que cette sonde part en carafe.

[JohnCONNOR83]

Bonsoir,
 
Tu la prends bien de la marque d'origine ?