La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!

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BaudinA
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Re: La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!

Message par BaudinA »

Salut, les filtres je les prends toujours chez Bmw , le filtre a huile a aussi cette emballage papier, je l est toujours laisse et jamais eu de problème.
sur la mienne j' ai du changer le silencieux arrière, j' avais du prendre chez bmw car partout ailleurs se n été pas disponible, j'en est eu dans les 450 E avec remise.
les BBs lui vont bien 

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tuomas
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Re: La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!

Message par tuomas »

Hello!

Merci pour ces retours, je vous ferais une photo de son état l année prochaine pour faire le suivi!

Alors, je suis coincé au filtre à essence les colliers "ancien modèle" ne se dévissent pas d'un iota malgré du wd40 à foison: je ne vois donc pas d'autre solution que de changer les durites amont (pompe vers filtre) et aval (filtre vers durite rigide).

C'est du standard, peut-être pénible pour faire celle qui va à la pompe?
BMW 528 E12 05/1975 - BMW 735i E32 02/1987 - BMW 520i e34 04/1988 - BMW 325i E30 Cabriolet 03/1989
BMW 316i Compact E36 07/1996 - Alpina B10 V8 07/1997 - BMW Z3 2.8 Coupé 02/1999 - BMW 328i Touring E46 12/1999 - BMW X3 E83 3.0i 05/2004 - BMW 525i E60 11/2005 - BMW 525Xi E61 10/2006

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tuomas
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Re: La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!

Message par tuomas »

Illustrations:
 
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Quel est le rôle du connecteur jaune que j'ai entouré?
 
 
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cyril.m535i
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Re: La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!

Message par cyril.m535i »

C'est le capteur de vitesse... attention aux sens de montage du filtre à essence.
Le garage; E21 320/4 de 1976 (vendu), E12 525 de 1976, E24 635CSIA de 1982, E30 323I Baur n°1438 de 1984, E28 535I de 1985, E28 M5 n°367 de 1985, E23 745i turbo Highline n°108 de 1985, E23 728i Luxe de 1985, E30 325i cabriolet de 1986, E32 750i de 1989, E32 750il de 1992, E34 525tds touring de 1995(vendu), E39 535ia GPL de 1997.
Les autres; Renault 8 Major de 1965, Alfa Roméo 75 V6 de 1987, Renault safrane 2.5 RXE de 2000, Peugeot 607 hdi de 2003.



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AbuShemsy
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Re: La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!

Message par AbuShemsy »

Bien inaccessible ce capteur d'ailleurs. Je l'avais changé sur la mienne. Il faut des petites mains pour accéder aux deux vis.

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tuomas
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Re: La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!

Message par tuomas »

Pour le sens du filtre, il y a toujours une indication " Flow => " , je ne pense pas pouvoir me tromper.
 
Merci pour le capteur, je me coucherais moins bête à défaut d'avoir réussi l'opération du jour.
 
Existe-t-il des durites d'essence renforcées? Je trouve que celles ci sont à des endroits exposés sous le chassis.
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Re: La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!

Message par tuomas »

Autre question: la roue de secours est sans doute d'origine, en 340 65 r15: inutile de preciser que cette monte est rare, que peut on monter à la place? Un pneu standard pourrait il rentrer dans l'emplacement de la roue dans le coffre ?

Question par ailleurs stupide car j'ai maintenant deux jeux de jante et je peux donc tester :D
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Re: La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!

Message par 325ix86 »

tuomas a écrit :Autre question: la roue de secours est sans doute d'origine, en 340 65 r15: inutile de preciser que cette monte est rare, que peut on monter à la place? Un pneu standard pourrait il rentrer dans l'emplacement de la roue dans le coffre ?
 
Pour sur 340 65 r15 c'est super rare.  :o
:lol:
Et oui, les pneus standards rentrent sans problème dans l'emplacement.

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Nico-R
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Re: La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!

Message par Nico-R »

ça fait large  :D !
 
340 de diamètre de jante?

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tuomas
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Re: La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!

Message par tuomas »

Image
 
On voit mal... 340 de largeur.
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