Question Amortisseur X5

[damdam62]

Bonjour je viens d acheter se véhicule première nuit à la maison, quand je les repris se matin je les trouver bas, et tous a l heure ma femme me dit tu entend le bruits,genre fuite d air. Logique sur se modèle ou pas

[Adrien-24]

Oui tu as une version équipée de suspensions pneumatiques, tu dois avoir une fuite sur un un plusieurs boudin, ou tuyau...

[Nico-R]

Salut,
 
Non pas normal; fuite potentielle sur une des "coussins" suspension ou le circuit d'air.
 
A réparer, le compresseur n'aime pas la blague.

[damdam62]

C'est bien ce qui me semblait donc demain direction garage.

[kesseksa]

chez moi c'était une electorovanne qui fuyait
j'ai du la remplacer
https://www.youtube.com/watch?v=gj1M3KpzDtI

 

[damdam62]

J ai contacter le revendeur se matin, il m'a dit que le véhicule qui se baisse a l arrêt était logqiue chez BMW, je suis un peu perdu de se fait

[Adrien-24]

Non ce n'est pas normal, ton revendeur est de mauvaise foi ou ignorant sur la question.
 
Si tous les matins le compresseur doit "regonfler" toute la suspension, il va vite cramer.

[tuomas]

J ai contacter le revendeur se matin, il m'a dit que le véhicule qui se baisse a l arrêt était logqiue chez BMW, je suis un peu perdu de se fait

Il confond Citroën et BM? Tu es tombé sur un bon...

Sans doute un boudin percé... c'est embêtant à changer, les connaisseurs?

[bimeur]

même chez Citroen, les caisses qui s'abaissent a l’arrêt ont un problème de micro-fuite des solenoides/vannes......donc même chez Citron c'est pas normal.
 
Les boudins ça va, en fait quand on connait le systeme c'est pas insurmontable, mais comme avec toutes 'technologies' qui est 'inconnu' les gens en ont peur et finissent par dire que c'est de la merde, alors que non.......
 
si ca l'etait, les PL n'en seraient pas équipé, vu les bornes qu'ils font avec........

[Adrien-24]

@Bimeur, tu veux dire les Citroëns qui s'abaissent rapidement? Car elles finissent toutes par terre après environ 12h.

Sauf les Xm Ph2 et Xantia qui ont le SC-MAC ( anti-affaissement) qui maintient le circuit en pression moteur coupé.