Retour Aux Premiers Amours: E46. Mais En 325Cia!

[AbuShemsy]

Un peu de temps aujourd'hui et surtout un peu de soleil, j'ai changé le tendeur de chaîne. Pas de difficulté si ce n'est l'accès nécessitant le démontage du réservoir de lave glace et de passer autour des durites de clim entre autres.

Une spire de moins sur le ressort d'origine :



Je ne sais pas si ça tourne mieux, je n'ai pas senti de différence, mais ça ne peut pas faire de mal.

[Adrien-24]

Salut Julien, ok faut tomber le réservoir de lave glace, faudra que je le fasse sur l'X3, j'ai deja acheté le ressort depuis 1 an

[thamomo007]

Le ressort c'est bien, mais c'est surtout le piston qu'il faut changer. C'est lui qui maintient la force quand le moteur tourne.

[AbuShemsy]

Pourquoi le piston? Il ne me semble pas sujet à déformation.

@Adrien: pas obligatoire mais bien plus confortable.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
Peut-être qu'à la longue, il s'use à force de frotter dans son alésage et que par ce fait la pression d'huile chute par manque d'étanchéité mais je n'en suis pas convaincu non plus.

[thamomo007]

Il prends du jeu, et la pression doit certainement baisser dedans. 
Pour moi le ressort ne sert que quand le moteur ne tourne pas ou au démarrage. Il n'est pas critique.

[AbuShemsy]

https://bimmercat.com/bmw/fr/search/selectCar/E46/Cou/BMW+325Ci/ECE/11_1339

Tu veux dire que la pièce 12 a du jeu dans la pièce 9?

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
Je suppose que oui Julien.
 
Par contre, je reste dubitatif quant à l'effet de la pression engendrée à l'intérieur du cylindre sur le piston sachant qu'au bout dudit piston se trouve un trou servant à "arroser" d'huile la chaine au travers du patin.
 
Elle doit certes exister cette pression mais elle doit être relativement moyenne, en tout cas inférieure à la pression engendrée par le ressort lui-même je pense.

[thamomo007]

oui la pièce 12. Sur mon ex 325i elle avait pris du jeu.
 
j'avais acheté le tout
 

 

[JohnCONNOR83]

Oui après l'ensemble ne coûte pas très cher si je me souviens bien.