La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!

[JohnCONNOR83]

Et non sur celle-là:
 

 

[tuomas]

Exact Patrick.

J'ai deux fils qui arrivent sur le boulon de droite, un vient de vers l'alternateur et l'autre du + moteur situé juste au dessus du démarreur.

Je branche le fil d'excitation sur la cosse bleue.

J'ai toujours le problème de baisse de tension extrême en effet, avec batterie + booster.

Je vais regarder ta vidéo Olivier, merci.

[hologramme]

Bonjour,
 
Je viens de regarder ta vidéo et d'après le bruit, on a l'impression que seul le démarreur tourne sans que le solénoïde ne pousse le pignon d'attaque.
 
C'est comme si le fil d'arrivée positive était directement branché sur le démarreur (au lieu de passer par le solénoïde).

 
Bonjour Patrick,
 
Je pense que si le fil d'arrivée positive était branché directement sur le démarreur (en B sur le schéma), celui-ci tournerait en permanence.
 

 
Là, le lanceur parvient à mettre établir le contact pour alimenter le démarreur, mais il semble que la course de la fourchette ne soit pas suffisante.
 
Mais ça n'est qu'une hypothèse.

[JohnCONNOR83]

Oui, je viens de me rendre compte de la conn.rie que j'ai écrite Bernard (pas bon pour le second cerveau la digestion ).
 
Effectivement, si le gros fil était branché à côté, le démarreur tournerait dés qu'Alex rebrancherais la batterie.
 
Par contre, si le relais magnétique s'enclenche mais que le démarreur tourne dans le vide, ça pourrait aussi venir de la fourchette qui est soit cassée (j'ai déjà vu) ou l'axe de fourchette qui est manquant ou est en partie sorti de son logement (vu aussi), du coup le pignon ne glisse pas jusque sur la couronne.

[hologramme]

Un fiche technique du forum sur le démarreur ici
 
Par contre, pour voir le déplacement du pignon d'entrainement sans faire tourner le moteur du démarreur, il faudrait amener du 12 volts au gros écrou (point A) et déconnecter la grosse tresse (point .
 
 

Par contre, si le relais magnétique s'enclenche mais que le démarreur tourne dans le vide, ça pourrait aussi venir de la fourchette qui est soit cassée (j'ai déjà vu) ou l'axe de fourchette qui est manquant ou est en partie sorti de son logement (vu aussi), du coup le pignon ne glisse pas jusque sur la couronne.

 
C'est exact.
 
Mais j'ai toujours un problème avec le vidage de la batterie au départ. Il doit y avoir une relation de cause à effet.
C'est pour ça que de faire fonctionner le lanceur sans faire tourner le moteur serait intéressant.
Mais au final, si l'un des 2 est en cause, il faudra changer l'ensemble (sauf à le démonter et essayer de le réparer).

[JohnCONNOR83]

Oui, c'est vrai que ce problème de vidage de batterie est à analyser aussi.

[Nico-R]

Ton excitation n'est pas au bon endroit, connecte la sur la fiche plate de 6,3mm visible sur une photo.

Quasi sur à 95%.

[stefi]

Nico-R a raison, excitation sous le démarreur et non au dessus.

[sca]

Ah ah on tiens une piste.

[r2087]

Oui mauvais branchement, c'est pas faute de l'avoir écrit deux fois :p