Du coup, cette cosse correspondrait à la 30h (option pour envoyer des informations à l'ordinateur de bord, la clim et au ZKE) sur des versions postérieures c'est ça ?
La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!
- JohnCONNOR83
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Re: La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!
Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
- Nico-R
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Re: La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!
C'est bien ça, Alex à connecté le 50 sur le 30h, ça permet de vérifier que le moteur électrique du démarreur tourne.
Si on alimentes le 30h, ce n'est que le moteur du démarreur qui est alimenté par la ligne de commande, donc heureusement que la fourchette ne s'est pas déplacée sinon il y aurait eu une belle sur consommation de courant sur cette ligne et ça aurait tout brûlé jusqu'au neiman.
Si on alimentes le 30h, ce n'est que le moteur du démarreur qui est alimenté par la ligne de commande, donc heureusement que la fourchette ne s'est pas déplacée sinon il y aurait eu une belle sur consommation de courant sur cette ligne et ça aurait tout brûlé jusqu'au neiman.
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- tuomas
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Re: La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!
Ben ecoutez, à moins qu'il y ait eu un gremlins qui aurait interverti les fils sur mon ancien démarreur, mais j'ai tout rebranché comme c'était avant!
C'est incroyable cette histoire.
C'est incroyable cette histoire.
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Re: La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!
Par contre je ne comprends pas, Nico, qu'est ce qui aurait pu tout faire cramer?
Il n'y a pas de risque à brancher l'une ou l'autre cosse, correct?
Est ce que le nouveau démarreur (ou l'ancien) aurait pu avoir ses cosses inversées, expliquant cette différence ?
Il n'y a pas de risque à brancher l'une ou l'autre cosse, correct?
Est ce que le nouveau démarreur (ou l'ancien) aurait pu avoir ses cosses inversées, expliquant cette différence ?
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- JohnCONNOR83
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Re: La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!
Bonjour,
Par contre j'avoue être un peu perdu sur le schéma de la e32 car je ne vois pas quelle borne correspond à la 30h:

Le système est différemment agencé par rapport à la e34 par exemple:


Par contre j'avoue être un peu perdu sur le schéma de la e32 car je ne vois pas quelle borne correspond à la 30h:

Le système est différemment agencé par rapport à la e34 par exemple:


Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
- tuomas
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Re: La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!
Le 30h c'est pas la tige filetee qui reçoit mes deux fils plus, l'un venant du + "charging system" (je suppose que c est ma cosse plus sous le capot), l'autre venant des entrailles de la voiture?
Alors après, la petit cosse d'excitation y est peut-être reliée mais je ne vois pas comment le schéma nous montre quelle petite cosse du solenoide correspond à quoi.
Alors après, la petit cosse d'excitation y est peut-être reliée mais je ne vois pas comment le schéma nous montre quelle petite cosse du solenoide correspond à quoi.
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- Nico-R
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Re: La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!
J'ai pas le temps mais j'essaie de répondre plus tard.
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- JohnCONNOR83
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Re: La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!
Pas de souci, merci Nico
.

Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
- sca
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Re: La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!
Salut,
Elle démarre maintenant ?
Regarde ici à partir de 9min05, ça m’a fait penser à toi
https://youtu.be/Y3qAjsiNTcE
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- tuomas
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Re: La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!
Je n'ai pas retouché encore... et oui, c'est peut-être "juste" ça! Avec un peu de chance... verdict dans quelques jours seulement.
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