Pompe À Huile Ou Capteur De Pression Ou Autre ?

[Raj74]

Hello ! j'ai commandé ce dont j'avais besoin pour faire la vidange (huile motul 15w50) + durite et liquide de refroidissement. J'ai recommandé un autre capteur sur wallothnesch (qui est super bien fait pour nos vielles meca je trouve). 
 
Concernant la rampe de graissage, est ce que l'un d'entre vous aurait la démarche à suivre ? on va vérifier cela avec un amis mais comme il ne connait pas du tout les moteurs BM, j'ai pas envie de faire une connerie...
 
Merci pour votre aide ! 

++

[tuomas]

Salut Raj,
 
Bonne année à toi et ta famille, et à ta E21
 
Pour la rampe de graissage, il faut enlever le cache culbuteur, donc il te faut regarder tout ce que tu dois démonter pour ce faire et anticiper des remplacements. Exemple, la durite de reniflard d'huile risque-t-elle de te rester dans les pattes?
 
Il te faudra le joint de cache culbu de toutes les manières. Attention à bien serrer au couple le bestiau (je ne le connais pas).

[Raj74]

Salut bonne année à toi également. Ok tu n'as pas à tout hasard des photos ou une doc sur laquelle on pourrait voir ? 
 
Merci ! 

[tuomas]

Le forum est ton ami!
 
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/14783-joint-cache-culbuteur/
 
Et une image trouvée sur Benzin, mais je ne sais pas si la patte de fixation de la colonne d'admission est sur toutes les 323i.

[Raj74]

Merci ! mais je vais regarder ou se trouve après la rampe de graissage en recherchant une doc technique. Car le cache culbu je vois mais en dessous je ne connais pas du tout

[tuomas]

https://e21zyp.6enligne.net/index_resto_deshab_culasse_1.htm

[Raj74]

https://e21zyp.6enligne.net/index_resto_deshab_culasse_1.htm

A oui... alors je vois bien les deux rampes du coup, mais j'ai du mal à voir ce que je dois vérifier comme "serrage" : 
La rampe de graissage tient pas deux boulons creux de 8, à remplacer dans le cas d'une longue immobilisation ou d'une restauration de moteur.

[tuomas]

Une bonne âme pour confirmer? Pièce 9.
 
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=1831-EUR-02-1981-E21-BMW-323i&diagId=11_0382
 

[Raj74]

Ok donc il faut retirer les embout en caoutchouc et les vis de serrages sont dessous... Je vais voir si mon ami se sens de faire ce genre de manip.... 

[Nico-R]

Non, c'est bien expliqué dans les pages de la Zypress d'Olivier, la rampe de graissage c'est le tube de diamètre 6 environ qui relie les extrémités de la culasse, avec des raccords comme ceux d'un circuit de frein.

Faut vérifier si les deux écrous sont bien serré dans les paliers extrême de la culasse, ça prends 3 minutes,allez 4, une fois le cache culbuteur déposé.