Bmw 528I E39, 1999 Cosmoschwarz, Elle Est Enfin Là !

[Nico-R]

Ben la vallée du Tarn ou de la Garonne, quand tu as des semaines entières de brouillard épais où tu ne vois pas le soleil... Niveau saturation hygrométrique c'est pas mal.

Aujourd'hui aucun problème, 4 degré mais temps sec.

[seblebreton]

effectivement, je connais pas ce secteur.....
mais j'ai déjà bossé en Suisse, Dijon, Bordeaux, en hivers, et je n'ai jamais eu le besoin d'allumer la clim. 
elle est bien au démarrage peut-être car plus rapide a enlever la buée mais je préfère attendre 3/4 min sans elle et ça permet de faire chauffer le moulin...

[JohnCONNOR83]

Bonsoir,
 
Remarque, de faire tourner la clim de temps en temps (même en hiver), ça évite tout risque de grippage au moins.
 
J'ai essayé ce matin sur la 206+ de ma femme pendant qu'elle faisait les courses mais ça n'a pas été très efficace, si ce n'est que je me suis gelé. Bon après, la voiture était à l'arrêt dans le parking donc c'est sans doute moins probant qu'en roulant.....

[seblebreton]

grippage 
ce n'est qu'un compresseur non ?.....
j'ai eu des caisses pendant plus de 8 ans en fonctionnant comme ça (clim. juste passé les 25°) et elle a toujours fonctionné sachant que mes caisses dormaient dehors 
de la chance ? peut-être  je suis pas assez pointu en méca. pour le savoir 
 
je dis ça et cet été, panne de clim.   

[cyril.m535i]

Une climatisation a besoin de fonctionner régulièrement. Le système sur une voiture possède du gaz, mais aussi de l'huile pour la lubrification du compresseur et des canalisations. Une fois par mois c'est bien...

[seblebreton]

Sérieux, une fois par mois    moi, ça fonctionne juste 2/3 mois l'été au max...
pour le gaz, s'est un circuit fermé normalement....
pour l'huile s'est surement vrai 
mais perso, en faisant ce que je fais, pas une clim n'est tombée en panne, ni besoin de recharger....

[Nick]

Merci pour vos messages. Je ne mets pas la clim, juste le chauffage car effectivement, depuis quelques semaines, c'est hyper humide, le sol ne sèche jamais. C'est possible que ça vienne de là pour la buée dans l'habitacle car si c'est plus sec (mais aussi froid), j'ai pas l'impression que ça le fasse. C'est juste que je n'ai pas souvenir d'un temps aussi pourri aussi longtemps ici.
 
Hier, en doublant, j'ai laissé un gros nuage blanc derrière moi... j'ai réessayé plus loin de partir dans les tours, elle fumait normalement pour un hiver. Tout à l'heure, j'ai voulu faire quelques vérifs dont les niveaux. Pour les niveaux, je ne suis pas garé à la bonne place donc ça va devoir attendre sinon, j'ai ça :
 

 
On y voit carrément des perles de flotte. Pour les niveaux de LDR et d'huile, je n'ai pas l'impression que ça ait bougé, mais encore une fois, il faudra que je vérifie à la bonne place. Sur la jauge d'huile, il y a un poil de mayonnaise, mais pas au niveau de l'huile, mais tout en haut du niveau. On m'avait déjà dit que c'était la condensation sur une autre voiture. Par contre, sur la photo, je n'ai jamais vu ça de ma vie.

[tuomas]

Ma ZX faisait ça, de la mayo au bouchon. Durites d'admission poreuses ou percées.

Mes BMW font beaucoup de fumée blanche en hiver, tant que l'aiguille n'est pas au milieu. Pas d'inquiétude donc, sauf si tu nous dis que tu as fait ton nuage après 30 min de route avec l'auto bien chaude.

[Nick]

Merci pour ta réponse. Mon optimisme (si si !) m'a fait penser ça aussi, mais comme je ne m'y connais pas assez...
 
Non, le nuage est venu d'un seul coup (le seul moment où j'ai appuyé quand j'ai fait mon parcours) et après, ça a fumé "normalement"... on aurait dit un "décrassage", mais avec la "mayo du jour", j'ai eu un doute.
 
Depuis que je l'ai, je roule vraiment cool, peut-être même trop !
 
PS : j'avais mal lu : si le nuage est arrivé une fois la voiture chaude, mais après genre 15 min de route.

[Nick]

PS : j'ai oublié : quand j'ai ouvert le bouchon du radiateur tout à l'heure (à froid donc puisqu'elle n'a pas roulé depuis hier), il y avait un peu de pression.