46 Ans Et Toutes Ses Dents, Résurection D'une Neue Klasse

[r2087]

Et super solide ensuite, idéal pour les trains

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
Waou, il ne faut pas être pressé de tout remonter et surtout les laisser sécher dans un environnement exempt de poussières ou autre moucherons avides de peinture.

[325ix86]

Le durcissement dépend de la température et l'hygrométrie, mais une fois que c'est sec au toucher, ça crains beaucoup moins.
De toute façon un grain de poussière ou un moucheron collé sur la peinture d'une jambe de force, d'un support de tambour de frein ou d'un bras de suspension, c'est bien moins grave qu'au milieu d'un panneau de carrosserie. Qui le verra ? 
Pour moi le résultat est largement au delà de mes espérances, le temps dira comment ça va vieillir.

[JohnCONNOR83]

Oui, remarque, tu as raison, on s'en fou du moucheron à cet endroit-là.

[Nico-R]

Intéressant, je vais refaire le train arrière complet du cab, a partir d'un d'avance.

[JohnCONNOR83]

Super.

[325ix86]

Aujourd'hui, déshabillage de la culasse.
J'ai eu un peu de mal à desserrer les écrou de serrage des excentriques, mais une fois démonté j'ai eu la surprise de constater que ces excentriques sont comme neuf, ils n'ont pas la moindre amorce de plat. Etonnant sachant qu'il sont restés immobile pendant 30 ans.
Les cames sont aussi dans un très bel état. 
 

 
J'ai d'abord essayé de sortir l'arbre à cames, comme dit dans le manuel, mais comme je n'ai pas l'outil 6025-1 qui permet de comprimer tous les ressorts de soupape en même temps, pas moyen. Il y a toujours une came qui bloque et surtout le palier central ne passe pas sous le culbuteur.
 
Du coup j'ai commencé par sortir les axes des culbuteurs avec un très gros chasse goupille, mais comme il n'était pas assez long, j'ai du finir avec la tige filetée d'un extracteur de roulement.
 
Une fois les culbuteurs retirés, l'arbre à cames sort tout seul.
 
Puis dépose des ressorts de soupape.
 


 
Et beaucoup de mal pour arracher les joints de queue de soupape, ils n'avaient vraiment pas envie de sortir.
 

 
Et enfin une grosse séance de nettoyage (J'ai un peu l'impression de ne faire que ça.)
 

 
Les soupapes étaient très sales, après une bonne séance de nettoyage, elles sont assez piquées, mais je pense quelle sont tout a fait utilisables.
 
Il me faut maintenant trouver le temps de porter la culasse nue chez l'usineur pour vérifier la planéité, les guides et sièges de soupape et me sortir le morceau de gougeon cassé dans la culasse.

[Nico-R]

Chez qui tu m'apporte? Elia Bastide?

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
J'avais aussi parfois des problèmes d'extraction des joints sur certains moteurs et j'ai trouvé l'outil idéal:
 

 

[r2087]

Franchement si tu es un pro et que fais des moteurs régulièrement ça vaut le coup d'acheter ce genre d'outils mais là...
 
C'est tellement sympa et facile de démonter ces vieux moteurs, ça avance bien c'est top