Bonjour à tous. J'ai un problème sur la 535i E39.
Je n'arrive pas à faire en sorte que les essuie-glaces reviennent a la position zéro...
Ils s'arrêtent toujours en plein milieu...
Quelqu'un a-t-il une idée là je sèche...
Le garage; E21 320/4 de 1976 (vendu), E12 525 de 1976, E24 635CSIA de 1982, E30 323I Baur n°1438 de 1984, E28 535I de 1985, E28 M5 n°367 de 1985, E23 745i turbo Highline n°108 de 1985, E23 728i Luxe de 1985, E30 325i cabriolet de 1986, E32 750i de 1989, E32 750il de 1992, E34 525tds touring de 1995(vendu), E39 535ia GPL de 1997.
Les autres; Renault 8 Major de 1965, Alfa Roméo 75 V6 de 1987, Renault safrane 2.5 RXE de 2000, Peugeot 607 hdi de 2003.
Il y a deux versions avec et sans détecteur de pluie.
Le moteur d'essuie vitre intègre un contacteur qui a deux états ouvert, essuie glace au repos, fermé essuie glace en mouvement.
Las ZKE reçoit le signal de de module.
C'est un arrêt toujours à la même position au milieu ou a n'importe quel endroit ?
Salut Nico, toujours au même endroit visiblement. D'après les factures, le moteur a été remplacé.
Oui j'ai les essuie-glaces automatiques.
Le garage; E21 320/4 de 1976 (vendu), E12 525 de 1976, E24 635CSIA de 1982, E30 323I Baur n°1438 de 1984, E28 535I de 1985, E28 M5 n°367 de 1985, E23 745i turbo Highline n°108 de 1985, E23 728i Luxe de 1985, E30 325i cabriolet de 1986, E32 750i de 1989, E32 750il de 1992, E34 525tds touring de 1995(vendu), E39 535ia GPL de 1997.
Les autres; Renault 8 Major de 1965, Alfa Roméo 75 V6 de 1987, Renault safrane 2.5 RXE de 2000, Peugeot 607 hdi de 2003.
Alors j'ai débranché la batterie pour la remise en état et je n'ai pas le souvenir des essuie-glaces qui déconne... par contre je n'ai pas touché a cela.
Elle à été produite le 10/06/1997.
Le garage; E21 320/4 de 1976 (vendu), E12 525 de 1976, E24 635CSIA de 1982, E30 323I Baur n°1438 de 1984, E28 535I de 1985, E28 M5 n°367 de 1985, E23 745i turbo Highline n°108 de 1985, E23 728i Luxe de 1985, E30 325i cabriolet de 1986, E32 750i de 1989, E32 750il de 1992, E34 525tds touring de 1995(vendu), E39 535ia GPL de 1997.
Les autres; Renault 8 Major de 1965, Alfa Roméo 75 V6 de 1987, Renault safrane 2.5 RXE de 2000, Peugeot 607 hdi de 2003.
Peut-être aussi le contact de fin de course du moteur qui débloque ou sa masse devenue mauvaise.
Je vais peut-être dire une conne.ie (ça ne sera pas la première ni la dernière) mais on dirait que la biellette principale a été déplacée ce qui donne pour résultat que le fin de course ne s'arrête plus dans la bonne position pour les balais.
Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.
Ca existe pour les cas où les essuies-glace sont "sous" le capot moteur en position de repos et donc inaccessibles.
C'est pour l'esthétique ou/et l'aérodynamisme