Ajout Clim Sur E30

[radback]

La clim sur un cab ??? Si tu as trop chaud => décapote

Celle là on me la sort tout le temps quand je dis que j'ai la clim dans mon cab

Tu n'as certainement pas de cab pour dire ça.

Dans un cab, quand le soleil tape vraiment fort (dans un bouchon par exemple),
on est parfois obligé de fermer la capote. Et une fois la capote (en tissus noir generalement) fermée, la voiture devient un vrai four (bien plus qu'avec un toit tôle), donc je serai tenté de dire que la clim est encore plus importante dans un cab que dans un coupé/berline!

Sinon, y en a qui on l'air de connaitre le sujet apparement:
comment savoir si on a un filtre à air dans sa clim (j'ai une clim usine 2 boutons) et où est-il?

j'ai vu un article là dessus: http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00...0443/f00443.htm
mais vu que j'ai pa sl'autocollant (voir l'article) j'ai la flemme de tt demonter pour rien...

PS: sinon j'ai acheté une bombe pour purifier le circuit d'air, on s'en sert comment? (suivant les marques, le mode d'emploi est different alors que c'est le même produit)
où est l'arrivée d'air pour le recyclage dans les e30?

thanks

[darnal77]

La clim sur un cab ??? Si tu as trop chaud => décapote

Celle là on me la sort tout le temps quand je dis que j'ai la clim dans mon cab

Tu n'as certainement pas de cab pour dire ça.

Salut

Ma soeur à un cab 3.25i E30 noir cuir noir et capote noir que j'utilise souvent


Mais c'est claire que j'ai jamais été en bouchon avec la capote.

@+

[Loula]

Bonjour, je suis intéressé aussi. Pourriez vous nous donner les éléments nécessaires pour l'installer (photos, schéma, vidéo, pièces...)
Merci par avance

[Francois]

Je l'ai ajouté il y a une dizaine d'années (transformée en r134a a l'installation) et nickel depuis
il faut :
console motoventilateur il y a 2 types (moi les plus anciennes avec petit connecteur)
tuyauterie
joints a changer pour r134
bouteille neuve (kit bmw 150 € env)
compresseur + son support spécifique au moteur

[Loula]

Je parle de l'installation de la climatisation pour une 325ix de 1988. Vous parlez de la même chose ?

[Francois]

Oui c'est pareil, série 3 début 1987, moteur S14B23
Juste le support de compresseur a faire attention et le connecteur bloc motoventilateur (je l'avais modifié)
Le support 325 doit être plus facile a trouver, je l'avais trouvé à l'époque sur une 320 (même bloc que moi S14B20)

[Loula]

Merci beaucoup. Vous n'aurez pas des schéma, photos, vidéos pour me faciliter la tâche ?

[JeffZ3]

Gros boulot en perspective... Un sujet intéressant ici :

http://e30cab.1fr1.net/t8068p80-install ... matisation

[DocKeR]

Loula : ce serait bien de te présenter, ça se passe ici.

[Francois]

Alors c'est assez modulaire

1 bonne demi journée pour le motoventilateur (reculer un peu la planche de bord; 1 cable a raccourcir)
Celui que j'ai récupéré était en grand connecteur, obligé de l'adapter au peetit connecteur du faisceau
Le passage des tuyaux est prépercé dans le canal

1 petite demi journée pour la tubulure
Changer le radiateur devant la voiture (env 120 €) je crois que c'est le meme que yugo zastava ...
Changer tous les joints toriques par des r134 (bleus 1 € le paquet)

1 demi journée pour réparer le compresseur
Changer les silents blocs de compresseur (du moins avec le support que j'ai récupéré)
Décoller les palettes dans le compresseur et vérifier qu'il ne fuit pas au niveau des pattes de fixation
Je l'ai rebrasé et impeccable le long des pattes de fixation car fendu
Changer les joints du compresseur si possible (20 € il me semble)

Acheter le kit bmw passage a r134 : bouteille + pressostat (130 € à l'époque)

Gonfler a 6-7 bars avec pompe à vélo, lorsque ca tient 1 mois faire charger huile + gaz
(ou acheter sur internet une bouteille de gaz) et impeccable (depuis une dizaine d'années pour moi ...)