La Première Cirrusblau De La Collection: E32 735I!

[AbuShemsy]

À mon avis tu n'aurais pas vu grand chose. L'ordinateur de bord t'aurais averti d'un niveau de LdF trop bas avant que la pédale ne lâche. Il a du lâcher d'un coup.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Normalement lorsque le récepteur à une fuite, même avec le cache en place, ça fini vite par couler par terre donc tu t'en serait aperçu.

Sans compter l'odeur.

Une fois le récepteur remplacé, n'oublie pas la technique de repousse de la tige de poussée pour bien évacuer l'aire restant vers le bocal.

[JohnCONNOR83]

Si tu décide de le remplacer, je ne saurais trop te conseiller ce genre d'outil pour desserrer le raccord hydraulique en sortie de l'émetteur car il est très difficile d'accès:

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/cle-a ... O40030.htm

[JohnCONNOR83]

Je m'étais acheté ça:

https://www.master-outillage.com/facom/ ... 66833.html

Mais même avec cet outil, je n'avais pas la place pour ouvrir celui-ci pour reprendre plus loin.

Ou alors trouver une clé à tuyauter en 12 pans mais ça n'a pas l'air courant.

[tuomas]

J'en ai une en 12 pans. Pas de top qualité malheureusement.

Je ne me rends pas compte de la place, je n'ai pas pu aller regarder correctement, sans cric rouleurs et chandelles.

La sauveuse en haut du Jura:

20210711_213648.jpg (64.1 Kio) Consulté 1084 fois

[JohnCONNOR83]

Bonsoir,

L'idéal Alex serait que tu puisse disposer d'un pont car autrement, c'est un peu la m.rde.

Ou alors, il faut déposer le mastervac pour dégager la vue par en dessus mais c'est beaucoup de boulot pour finalement peut-être pas grand chose.

[JohnCONNOR83]

Une petite vue sur ma e34 (à l'époque où le moteur était déposé):



Je suppose qu'il ne doit guère y avoir de différence sur une e32.

[JohnCONNOR83]

Vu l'accessibilité, j'en avait profité pour tout remplacer, l'émetteur, le tuyau d'amené de liquide, la durite vissée ainsi que les passe-tuyaux en caoutchouc.

[Roadwolf]

Salut,
je l'ai fait assez récemment, début de cette année-ci, simplement par précaution. Et les contraintes étaient élevées mine de rien depuis l'habitacle. En effet, après avoir dégagé caches et câbles il m'avait fallut désassembler la tringlerie de la pédale. Il faudrait d'abord juger son environnement avant d'eventuellement attaquer son retrait. Et bien sûr, il va falloir aussi, de l'autre côté de la parois, déserrer l'écrou de raccord hydraulique, juste ça. Mais de l'intérieur ça m'avait été difficile d'enlever l'émetteur dans les méandres...

[tuomas]

Road: tu parles de l'émetteur là, correct?