Ma Bmw 730I E32, Sauvetage De Mémère

[JohnCONNOR83]

Je suis comme toi, j'aime bien que mon ex voiture soit reprise par quelqu'un de confiance si possible.

[Thibslap]

Madame a eu son passage valise hier soir.
Premier point positif, l'ancien calculateur était effectivement mort puisque mon collègue a pu se connecter au nouveau. Verdict, Capteur ABS AVD défectueux. Vu que j'en ai un d'avance je vais pouvoir tester ça rapidement. Une fois le problème solutionné, je lui change le liquide de frein, je passe le CT et madame roulera à nouveau en totale légalité j'ai hâte

[tuomas]

Conserve ton contact précieusement car ce n'est pas courant d'avoir la capacité de lire les défauts sur une e32.

[Thibslap]

J'en suis bien conscient surtout qu'il ne me laisse pas mourir de soif à chaque passage

[Thibslap]

Bonjour,
Madame continue ses caprices avec l'ABS, j'ai monté le capteur que j'avais en stock, le voyant est toujours là. Je fais appel à un ami (dommage que l'option avis du public ne soit pas disponible) qui a 2 E34 chez lui, lui emprunte un capteur de sa donneuse, le monte, test et.... le voyant est toujours là.
J'ai contrôlé le faisceau il est nickel donc son capteur est probablement HS. Le test sera fait avec un capteur de la roulante qui n'a pas de voyant.

Dans le même temps j'ai remplacé le liquide de frein par du neuf. Vu la couleur rouille du vieux il était temps de s'en occuper et merci les vis de purge à décoller à la pince étau, il est d'usage de serrer les fesses dans ces moments là

[tuomas]

En effet, j'ai eu la mésaventure d'avoir la vis cassée net sur un etrier arrière. Et pourtant mon liquide était encore pas trop moche.

[Thibslap]

J'ai eu de la chance alors, en tout cas elle freine bien droit et fort (toute proportion gardée bien entendu) et ça c'est chouette. A la longue elle va presque pouvoir finir en concession

[Thibslap]

Bonjour,

Suite au test du capteur abs supposé défaillant, j'ai commandé un capteur neuf pour être certain que le problème ne vienne pas de là.
Démarrage pour vérifier, le voyant est toujours présent...

J'ai également changé les capteurs d'usure des plaquettes pour 2 raisons :
1- ça commençait à m'agacer d'avoir le "ding" au démarrage et à l'arrêt avec le message au tdb.
2- écarter la possibilité que ledit message vienne mettre la pagaille et génère d'autres défauts.

Verdict, plus de message au tdb, ça c'est chouette. En revanche, j'ai toujours mon voyant allumé.
RDV est pris pour un petit passage valise hier soir.
Hier midi, je pars récupérer l'auto, je démarre et... Miracle ! plus de voyant ABS !!! J'ai eu 30 secondes de joie intense, le temps de dire ouf et le voyant s'est rallumé, voiture toujours à l'arrêt mais moteur allumé.

Je coupe, je relance, le voyant reste allumé.

Passage à la valise, défaut relais électrovanne ABS. Lecture de la valeur moteur allumé 0V. On sort le cache du relais, on l'excite manuellement, la valise affiche 2,74V.

J'en viens donc à me poser plusieurs questions, est-ce que c'est une valeur normale ?
Si le voyant s'est éteint puis rallumé c'est que quelque chose a grillé suite à l'arrivée d'infos des capteurs (ce qui n'était plus arrivé depuis X années), mais quoi ? Le relais ou carrément le bloc ABS ?

Je vais donc chercher des infos vu que je suis une tanche en électricité ça ne pourra pas me faire de mal de me documenter un petit peu.

[Nico-R]

Le (Les deux?) relais c'est un classique, a faire en premier.

[Thibslap]

Je suppose que c'est le relais n°2 sur le schéma que je mets en lien. En tout cas c'est bien celui dont on faisait varier le voltage à l'écran en le chatouillant.

http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E3 ... trol_unit/