J'ai Une E21 !

[charlie-AMK]

le rétro est passé en plastique (chromé sur phase I)
envoit un mp à Ric E21, c'est un des psecialistes E21-istiques

[Ric]

Pour le restylage de la E21, il a eu lieu fin 1979.
les principaux changements sont le tableau de bord, les rétros en plastique au lieu des petits chromés.
ta 316 de 1982 possède le 1.8 carbu de 90ch.
par contre, l'horloge digitale sur le tableau de bord n'était monté que sur les versions 6cyl normalement...
pour la plaque "Bavaria" je n'en ai jamais vu non plus ! l'historique de cette E21 est-il connu ?

[vieuxcarbu]

l'historique n'est pas vraiment connu, le vendeur n'était pas un bmwiste, il avait acheté cette 316 comme il aurait pu acheter autre chose, il s'en servait tous les jours. Je suis allé la chercher a 45 min de chez moi alors que le proprio avant lui habitait a 15 min de chez moi ! Je l'avais peut etre croiser un jour, sans savoir qu'elle serai mienne !!!

J'ai essayé de la démarrer tout a l'heure, elle a fait com d'hab, demarre tres bien a froid, mais cale a chaud, et redemarre seulement quand elle a refroidit. D'apres ce que j'ai vu dans le post sur le demontage de ce carbu , le starter est electromagnétique. Je voudrais savoir comment le debrancher (ou plutot virer ce starter de m..... )? j'ai débrancher le fil qui étai relié au carbu sur le starter mais ca n'a rien changé.

Je fais au plus vite pour le photos, jespere pouvoir avoir l'apn ce week end ......

[manuz1]

- Pour la plaque bavaria en principe cela veut dire que la voiture vient d'allemagne c'est un modèle en principe dépourvu d'option, ou du moins pour le marché allemand.

- Pour ton pb de carbu je pense pas que se soit le starter automatique qui déconne bien au contraire, tu dois avoir le gicleur de ralenti bouché ou un truc comme ca, la voiture si tu l'accélère, elle prends les tour ??

a++

[vieuxcarbu]

ca y est ca marche !!!!

Je suis allé faire un tour avec MA E21 . Je ne suis pas pour autant totalement sorti d'affaire. Pour le starter automatique, je pense qu'il n'y a pas de pb, le paillon est ouvert a fond quand elle est chaude. En fait je ne sais pas trop d'ou ca peut venir, j'ai démonté l'etouffoir electromagnétique de ralenti (j'ai vu ca sur le rta), puis je l'ai remonté. Je l'ai démarré puis elle a chauffé mais elle n'a pas calé cette fois . J'ai commencé a faire un tour, au bout de 100m elle a eu plein de raté puis a fini par calé (le drame )Elle a redemarrer puis ca a été (peut etre qu'elle étai encore un peu froide.... ). Enfin bref, j'ai fais qq km elle a bien marcher, je ne l'ai pas poussé. Par contre la ralenti varie tout le temps , il monte a 2000tr/min:
- quand je débraye;
- quand j'allume la voiture.
puis a la fin en revenant chez moi elle a eu quelques raté de nouveau mais n'a pas calé.

J'ai l'impression que ce carbu est avant tout une usine a gaz qui fait des merveilles quand ca marche bien, mais alors quand il deconne.........


Voila voila pour les nouvelle de cette e21.

Il y en a combien en tout de e21 sur 6enligne ?????????

Et des 316 e21 ?

en tout cas merci pour vos conseils.

[manuz1]

content pour toi,
bon si elle tourne met un nettoyant à carburateur cela va pas lui faire de mal si tu as des merde dans le carbu, demonte le gicleur de ralenti et refait tous les contact au niveau du carbu .

a++

[vieuxcarbu]

photo photo photo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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[vieuxcarbu]

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[wiggys92]

Super sympa cette e21 noire Et puis la grange avec les 5 autres bm derriere

Pour ton carbu, comme le dit manuz1 tu dois avoir un gicleur bouché ou des impuretés au fond des cuves, donc si t'as du temps, démonte-le, nettoie le entièrement et vérifie ce qu'il y a à verifier (c'est expliqué dans la RTA)...et très important..changement du filtre à essence

@+

Maxime

[vieuxcarbu]

oui, mais avant de démonter quoique ce soit je vais d'abord acheté une pochette de joint pour le carbu. Je crains que chez bm ca soit hors de prix, je vais d'abord leur demander.