[E34] La 540i Touring BVM6

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Super .

[Nicephor]

Immatriculation définitive reçue aujourd'hui, elle va enfin pouvoir prendre la route !
La partie administrative est enfin derrière moi.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Ouf, enfin tranquille .

[Vavavoum74]

Bravo, quelle ténacité

[Nicephor]

Merci, elle va enfin revoir la lumière du soleil

[Nicephor]

Ce week-end, environ 500 kms pour aller au circuit de Chambley, la voiture a roulé parfaitement, aucun soucis, je suis assez content vu les travaux que j'ai fait dessus. Toujours un plaisir de la conduire, mais toujours un risque pour le permis

Le codage du compteur a bien fonctionné, la jauge à essence est correcte par rapport aux graduations 90L alors que réservoir 80L, idem pour le compte-tour. Petite frayeur au début où le compte-tour ne dépassait pas les 3000rpm, mais c'était juste moi qui conduisait trop pépére et qui ne poussait pas le v8

En roulant un peu plus fort que la limitation, au régulateur, je suis à 12.4L/100km.

Petit soucis de toit ouvrant qui ne fonctionnait plus, mais après une réinitialisation tout fonctionne.
Changement du filtre habitacle, qui en avait bien besoin.

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[Nicephor]

Petit surprise que j'ai oublié de vous dire, en recevant la carte grise, ils se sont trompé dans la case D.3 (dénomination commerciale), 540L au lieu de 540i .

J'ai demandé à l'ANTS une correction, sachant que le coc et la RTI indique bien 540i. Ce n'est pas grand chose mais je préfére que la CG soit correcte à ce niveau, au moins pas de surprises.

[Nico-R]

S'il font le cumul tu aurais la premiere 540iL

[Nicephor]

Je pourrai même avoir une 540iL Touring

[JWEST]

Changement du filtre habitacle, qui en avait bien besoin.

Toujours aussi chiant le changement de filtre d'habitacle sur e34, heureusement ça a servi de leçon sur e39, changement des 2 filtres en moins d'une minute sans se casser le dos