E60 525I: La Rescapée

[tuomas]

Rebondissement!

De nouveau le voyant moteur ce matin au démarrage. Je coupe; je redemarre: plus aucun souci ni voyant.

Je passe la valise: Misfire Zyl 5 !

Pour rappel j'ai changé la bobine 6 par la 2, et remplacé la 2 par une nouvelle BMW.

Donc pas touché au 5.

Alors je pense que je vais devoir partir sur un remplacement complet des bobines. Je vais prendre des BMW histoire de faire les choses bien, 75 chf la bobine, petite douille à la clef. Mais bon, quand on aime...

[Nicephor]

Tu seras plus tranquille si tu changes les 6 en effet, en espérant que ce soit le vrai soucis et pas juste une cause d'autre chose

[tuomas]

Bon, j'en ai une autre qui traine dans mes stocks, on va voir déjà pour changer celle ci le temps d'avoir les autres.

Très bizarre quand même cette coincidence d'évènements. Mais la 6 était complètement cassée... peut-être celle ci aussi? Boh. A voir.

[bimeur]

Lorsqu'une avait claqué sur la 330, me suis pas fait chier j'ai changé les 6 par du Delphi, avec les bougies neuves aussi en NGK

[tuomas]

Mmmm, ça commence à sentir le roussis.

Bobine remplacée par la Delphi que j'avais en rab, voyant moteur instantané, et l'erreur 29D1 accompagnée cette fois de la 2E1C, gros tremblements dans la caisse.

Je vais échanger avec celle qui vient de chez BMW et voir ce que çà donne.

[tuomas]

Ok, tout fonctionne bien de nouveau en enlevant ma bobine Delphi de rab, son accroche ne va pas du tout en fait, il y a un jeu entre le connecteur et la bobine ce qui explique que le moteur tournait sur 5 cylindres.

Donc commande des 5 bobines restantes et roule !

[Nicephor]

Ca se finit plutot bien, mais si c'est avec une belle commande chez BMW.

[Nico-R]

Bosch ou NGK sont plus qualitatifs.

Ces bobines sont montées sur une pléiade de bmw mini etc...

[tuomas]

Pourtant Delphi c'est la monte OEM sur certaines années.

[325ix86]

Parfois, ce sont les pions du connecteur qui cassent, et le connecteur ne se verrouille pas bien dans la bobine, d'où les faux contacts qui mettent en défaut l'allumage.
J'ai eu le cas sur un N52, et le problème a été totalement résolu en bloquant le levier de verrouillage des bobines en position fermé avec un collier de serrage plastique.