Jeu latéral vilebrequin bmw e10

[keelan]

Bonjour a tous,
Voilà mon petit soucis, je restaure entièrement une bmw e10 2002 de 1975 et je suis en se moment sur le moteur (peinture, changement joints, pompe a eau...)
Je me suis rendu compte qu'il y a un jeu important au niveau du vilebrequin, (jeu latéral de gauche a droite). Quand je tire le volant moteur et que je le repousse il y a un claque claque (entre 2 et 4mm je pense a vue d'œil).
Ma question, y a il un moyen de régler se jeu ?
Je sais que sur certain moteur il y a des cales a mettre sur les côtés du palier central mais je je trouve rien sur internet pour les moteur bmw.

Quelqu'un a il déjà eu se soucis, peut on le résoudre, faut il changer obligatoirement le vilebrequin

Merci a tous pour votre aide.

[bimeur]

il semblerait que ce soit le coussinet du milieu qui intègre la cale latérale :

https://www.bmw2002faq.com/forums/topic ... -end-play/

milieu de page

Si t'as autant de jeu, prie pour que ce soit la cale qui soit flingué, et pas le vilo, un bon indicateur serait le filtre à huile, l'ouvrir et voir si ya des shrapnels, s'il y en a, voir si ya du plomb/cuivre/étain bon signe ce serait la cale de morte, si c'est de l'acier dur, mauvais signe, ca vient du vilo

[keelan]

Bonjour,
Merci pour votre retour et vos informations.
J'ai déjà démonter le filtre a huile et aussi l'ensemble du carter d'huile et pas de trace de métal ou autre.
Effectivement sur les kit de coussinet de vilebrequin il y en a un avec une gorge qui remonte, ca doit etre celui du milieu qui cale le vilebrequin.
J'ai mesurer le jeu au pied a coulisse et j'ai 2mm de jeu.
Sur le site pieces-bmw.fr il y a plusieurs coussinet en vente, par contre il y a écrit "cote 55,00mm (+0,00)", "cote 54,75mm (+0,25)", "cote 54,50 (+0,50)"
Je ne comprends pas pourquoi la cote diminue mais qu'il y a écrit + 0,25, ca devrait être moins 0,25 non ?
Et a chaque fois il y a écrit pallier bleu et palier rouge. Ca correspond au palier du bas et palier du haut ?

Merci a vous.

[keelan]

J'ai démonté je palier central pour voir comme le coussinet est.
Déjà niveau vilebrequin sur le côté gauche c'est bien lisse mais côté droit il y a une petite gorge d'environ 0,3mm.

Côté droit vilebrequin

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Au niveau du coussinet il y a deux gorge côté gauche, je pense que c'est normal mais par contre côté droit c'est entièrement lisse. Est ce normal ?
Épaisseur de la remonter côté gauche 3mm
Épaisseur de la remontée côté droit 2mm

20250717_110652.jpg (171.96 Kio) Consulté 62 fois

20250717_110659.jpg (148.62 Kio) Consulté 62 fois

Voilà où ca en est.
Est ce que le fait de changer le coussinet va être bon et quelle coussinet acheter surtout

[Nico-R]

Salut,

Rectification du vilebrequin vu l'usure.

Pour le pallier ru peux trouver en côté origine sur l'alésage mais avec différentes épaisseurs pour le jeu axial.

Rapproches toi d'un rectifieur.

[keelan]

Ok, merci pour les informations.

Ducoup la petite gorge a droite n'est pas normal, ca devrait etre lisse.
Et pour les coussinet, c'est quoi la différence entre coussinet de palier bleu et coussinet de guidage rouge ?

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[Nico-R]

La couleur donne un jeu entre le tourillon (portée du vilo) et le coussinet.
En mixant les demi coussinets tu peux ainsi régler le jeu , par exemple 0,038 mm, 0,051 mm.

Ça ne règle pas le jeu axial.

Chez acl par exemple, en coussinet tri métal, tu as la même fonctionnement avec différents variante.
0, 00, HS ... Par contre si tu es hors côte sur le jeu axial, tu es obligé de passer en +0,25 épaisseur de coussinets, pour le palier ET pour la partie butée axiale.

[keelan]

Ok nickel

Et qu'il y ai écrit coussinet palier ou coussinet de guidage ca change quoi ?

[Nico-R]

Y'a un couac dans la nomenclature, car pour ceux de guidage, la version bleue est nommé coussinets de palier.

Sinon palier = tous les tourillons sauf le 4.
Guidage = palier numéro 4


J'ai regardé sur l'appli bimmer ref pour vérifier.

Un bon site c'est realoem.com pour l'etk (catalogue numérique pièces bmw).