La Première 4Rm De La Famille: X3 E83

[vfr]

Le couple disque/plaquettes doit être cohérent, prévu pour fonctionner ensemble.

Sur les motos japonaises des années 70 les disques contiennent de l'inox donc les plaquettes "ultra racing" freinent mal. Il faut se contenter de bêtes plaquettes organiques qui vont nettement mieux.

[fredo78]

Voila ce que j'avais lu à l'époque:
Données qualité et informations techniques

Adaptées pour un large choix de véhicules : berlines, citadines, monospaces, SUV…
Toutes les plaquettes de frein ATE Ceramic sont testées selon la réglementation ECE R90
Les plaquettes de frein ATE Ceramic sont conçues pour les conducteurs qui exigent du confort. C'est pourquoi nous recommandons de combiner les plaquettes de frein ATE Ceramic uniquement avec des disques de frein « normaux » (lisses) pour obtenir un confort maximal.
Les disques de frein « sport » ont l’habitude d’emettre un bourdonnent lors de freinages à grande vitesse. Cependant, les performances de freinage restent les mêmes. Le bourdonnement n'a aucun effet sur les performances de freinage du véhicule.
La durée de vie des plaquettes de frein dépend fortement du profil d'utilisation et de la température des plaquettes. De manière générale, les plaquettes de frein ATE Ceramic s'usent beaucoup moins vite que les plaquettes de frein conventionnelles ("à faible émission de poussière"), en particulier lors du freinage dans des conditions d’utilisation normales et quotidiennes.

Source:

https://ate-freinage.fr/produits/disque ... in-ceramic

[stefi]

Très intéressant comme résultat et comportement. Merci pour vos retour.

[tuomas]

Donc il faudrait bien que je repasse en disque normal et plaquettes Ceramic.

On va planifier ça..

[fredo78]

Par contre beaucoup ont fait le choix d'associer powerdisc et ceramic sans pour autant signaler des problèmes, tu es un des premiers que je lis à signaler ce problème.
Bref il vaut mieux respecter les préconisations du fabriquant et c'est ce qui m'a permis à l'époque de n'avoir aucun problème.

[tuomas]

Je me mefie aussi du biais de confirmation par non retour.

Les gens n'osent souvent pas s'avouer (y compris à eux mêmes) qu'ils ont fait une bêtise et préfèrent crâner ou, au mieux ne rien dire et faire comme si ils ignoraient le problème.

Après, il est possible que j'ai un autre souci, le train avant prend aussi de l'âge. Mais bon ça fait quand même bien vibrations de freinage, ce que je ressens.

[325ix86]

Sur mon X3, j'ai aussi 4 ATE power disc avec des plaquettes Brembo gamme standard. J'en suis très satisfait, aucune vibration, pas de bruit, freinage mordant. Il y a juste beaucoup de poussière qui salit énormément les jantes.
Je les ai depuis 65.000km et ils sont encore bons.

[Nico-R]

J'ai des powerdisk de 330 E46 sur le cab E36.
Plaquettes ate classiques.

A part beaucoup de poussières, ça se passe bien.