E60 525I: La Rescapée

[Nico-R]

Salut,

Sur la tds, j'ai remplacé la durite de dépression par de la durite pour fluide (gazole) en diam 16.

Ça a bien fonctionné sans s'écraser.

[325ix86]

La durite souple n'est pas vendue seule, elle est livrée avec le petit bout rigide accroché
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... 4336762103
ça vaut une vingtaine d'euros

[tuomas]

Top, merci président.

[tuomas]

Ca valait le coup de se pencher sur le reniflard....

20251103_142231.jpg (110.5 Kio) Consulté 263 fois

[tuomas]

Disa neuve récupérée (400 balles...), il y a bien une goupille. Donc l'ancienne se balade quelque part et pas dans le collecteur.
Je vais pousser les investigations à l endoscope.

J'ai tout pour remonter, baie pare brise, tuyau de reniflard, durite de dépression.

[bimeur]

elle est parti se planter dans le cata, sans avoir fait de trop gros degat, avec un peu de chance

[tuomas]

Probablement... en abimant un cylindre et une soupape au minimum.

Quelle belle saloperie n'empêche !

[tuomas]

Bon ben au final pas trace de goupille, mais confirmation de l'origine de mon souci de démarrage.

Le cylindre 5 est rempli de LDR:

20251114_143051.jpg (97.85 Kio) Consulté 85 fois

Je l'aurais prolongée 6 ans et 60 000 kilomètres.

[jules64]

Joint de culasse HS ?

Bloc fendu ?

Tu as pu voir ou pas ?

[tuomas]

Nope, pas pu en voir vraiment plus.

La piste la plus plausible c'est culasse vrillée, vous vous rappelez, je l'ai achetée suite à une surchauffe . Cela a probablement créé une faiblesse qui s'est accentuée avec les années.

En tout cas c'est mon hypothèse.

Le cylindre n'a pas l'air abimé. Les segments sont toujours bons, autrement toute cette flotte coulerait dans le bas moteur.

Non le problème maintenant c'est quoi faire. Un JDC sur n52... apparemment c'est pas simple du tout. Si la culasse doit être réparée ce sera aussi un gros frais pour une auto qui, toute attachante qu'elle a pu être, reste lambda.
Bref je m'interroge.