[E34] La 540i Touring BVM6

[bimeur]

fait attention a lester le coffre, car une fois le train déposer du chassis, tu vas avoir un ENORME déséquilibre avant/arrière avec un risque de basculement

[Nicephor]

fait attention a lester le coffre, car une fois le train déposer du chassis, tu vas avoir un ENORME déséquilibre avant/arrière avec un risque de basculement

Je m'étais dit que j'allais mettre une chandelle sous le berceau avant pour sécuriser, mais effectivement va falloir que je leste le coffre après la dépose du train arrière pour pouvoir soulever la caisse sans risques avec le pont.

[Nicephor]

Train arrière déposé samedi soir, ça a été plus long que prévu mais c'est fait !

IMG_20260221_205127884.jpg (118.97 Kio) Consulté 565 fois

Le système SLS était vraiment en sale état, j'ai dû disquer certaines durites rigides. les 2 grandes durites venant de la pompe ABS sont bien mortes, je vais les supprimer et faire une boucle plus proche de la pompe.

Idem pour le système de freinage, je comptais remplacer les durites souples par des durites aviation que j'ai déjà, mais je vais aussi remplacer toutes les durites rigides, vu leur tête je n'arriverai pas à démonter/dévisser ça proprement.

[bimeur]

pour ton information, les durites de freins aviations arrières sont utilisables pour remplacer les durites du SLS......même longueur, même filetage

[Skyce]

Bonne idée d'avoir sorti le train arrière complet, c'est mieux que de devoir sortir chaque éléments en étant couché dessous.

J'avais déjà refait le train arrière complet sur ma E34, mais je me suis fait chier pour le système de frein, tout les tubes rigides étaient dispo en non formé, j'avais acheté un outil à cintré mais le diamètre du galet était trop grand j'aurais du en prendre un plus petit pour avoir des rayons faible

[Nicephor]

Oui, je pense que c'était la meilleure chose à faire, et surtout ça va me permettre de traiter la rouille du plancher facilement sans le train ni le réservoir.

[Skyce]

On doit remonter le train arrière complet sur la 525i de mon pote, on fera sûrement comme toi.
Tu as beaucoup de rouille là où se trouvait le réservoir ?

[Nicephor]

Non, c'est plutôt sain sous le bac de roue et le reservoir, je suis surpris.
Je vous ferai un avant/après.

[Skyce]

Parce que sur une des E34 que j'avais qui était mangée par la rouille c'était pas beaucoup mieux vers le réservoir donc je suis entrain de me demander si je le démonterais pas pour contrôler.
N'hésite pas à continuer de nous joindre des photos

[bimeur]

si t'en a l'occasion, il FAUT démonter tous les caches, reservoirs etc, car la rouille s'y installe sans le savoir.......si j'avais pas déposer mes caches thermiques sur ma 530d/e39 quand j'ai refait la BVA, je serais passé a coté de rouille naissante entre les plis de tôles du tunnel de transmission......