Présence d'huile dans logement pompe à eau

[georgespro_pl]

Bonjour,

La fumée blanche avec une odeur d’essence au niveau du logement de carlosta, surtout sans pompe à eau ni calorstat montés, ça ne veut pas forcément dire joint de culasse direct. Si le moteur a tourné à froid et que le circuit n’est pas fermé, ça peut aussi être simplement de la condensation + de l’essence imbrûlée qui s’échappe.

Regarde si t'as de la mayonnaise dans l’huile, des bulles dans le vase d’expansion (une fois tout remonté), ou une vraie surpression du circuit. Pour être sûr, tu peux faire un test de compression ou un test CO2 dans le LDR.

[doudou95]

Salut

Voici les symptômes qu'ils y avaient : pression dans le vase d'expansion avec fumée blanche et odeur d'essence qui se dégagé même sans pompe à eau et carlosta sur le moteur; et de huile mélangé au ldr dans la pompe à eau, c'est pour cela que j'ai tout démonté.
Je penses avoir bien fait.

Merci beaucoup

[doudou95]

Salut tout le monde,

Ça fait un bout de temps que je n'ai pas donné de nouvelles. Dimanche remontage de la culasse, gros problème lors du serrage. A la deuxième passe angulaire 90° les vis 1 et 2 de culasse à lâché, je penses que le filetage est hs.
Est ce que parmi vous, ils y en a qui ont déjà vu ou vécu.
Merci à vous

[tuomas]

Probablement en effet..

[Sebast]

Salut,

La crasse !!
La culasse a été vérifiée, étanchéité, surfaçage... ?
Les vis sont bien neuves ?

[doudou95]

Salut,

Oui culasse rectifiée, éprouvée, joint neuf et vis neuves. Je n'ai pas compris, est que la procédure de serrage n'ai pas bonne (40nm+90°+90°) ou les filets de mon bloc moteur présentent une fragilité. Ou il faut adapter un autre serrage pour un serrage de joint de cullasse quand c'est le 2ème ou 3ème vu l'âge de nos caisses.

Merci à vous

[Nico-R]

Salut tout le monde,

Ça fait un bout de temps que je n'ai pas donné de nouvelles. Dimanche remontage de la culasse, gros problème lors du serrage. A la deuxième passe angulaire 90° les vis 1 et 2 de culasse à lâché, je penses que le filetage est hs.
Est ce que parmi vous, ils y en a qui ont déjà vu ou vécu.
Merci à vous

Oui,

Un classique sur m52.
La solution, ajouter des helicoil de 30 mm de longueur.
Je l'ai fait sur le b28 de mon frère.
Le mecano qui avait fait le joint de culasse avait laissé repartir le moteur avec les taraudages des vis 1 et 2 foirés... Joint cassé entre cylindres 3&4 ...

Ça peut se faire en place avec un bon guide de perçage et de taraudages.

Bien boucher les trous de retour d'huile dans le bloc , ça fait du copeau !

[doudou95]

Salut Nico-R
Merci pour ta réactivité, tu peux me détailler la procédure en détails, parce que je bug sur cette histoire, est ce qu'il faut redemonter la culasse, etc...

En te remerciant